P21F8: Sistema de Controlo de Combustível B Demasiado Pobre ao Ralenti (Banco 1)

O que significa

O sistema de controlo de combustível B no banco 1 detetou uma condição pobre ao ralenti. O código identifica a condição de funcionamento e o sistema de controlo de combustível; não especifica uma causa em particular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema B de controlo do combustível ajusta a alimentação do banco 1 com base nos sinais de resposta dos sensores, incluindo ao ralenti. Este código é registado quando se deteta uma mistura pobre no banco 1 ao ralenti, condição em que a entrada de ar adicional por uma fuga de vácuo, no sistema PCV, na junta de admissão ou no circuito de purga pode ter um efeito significativo na mistura.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de vácuo
2. Fuga ou avaria no sistema PCV
3. Fuga na junta do coletor de admissão
4. Válvula de purga colada aberta
5. Sensor de relação ar/combustível ou sensor de oxigénio avariado

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular, com possível paragem do motor
• Hesitação ou arranque a frio difícil
• Perda de potência sob carga

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e examine as correções de combustível e os dados dos sensores de relação ar-combustível ou de oxigénio do banco 1 ao ralenti antes de substituir componentes.
2. Ouça e inspecione as ligações de admissão, os tubos de vácuo e a zona da junta do coletor de admissão do banco 1 para detetar fugas mais acentuadas ao ralenti.
3. Verifique se há fugas nos tubos do PCV e o funcionamento da válvula; em seguida, teste se a válvula de purga permite um fluxo involuntário ao ralenti.
4. Verifique se há fugas nos tubos do sistema PCV e o funcionamento da válvula; em seguida, teste se a válvula de purga permite um fluxo involuntário ao ralenti.
5. Se não encontrar fugas de ar, confirme a resposta e a cablagem dos sensores do banco 1 usando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Substitua um tubo de vácuo ou do sistema PCV rachado ou desligado que provoque uma fuga ao ralenti.
• Repare uma junta do coletor de admissão do banco 1 com fuga.
• Repare ou substitua uma válvula de purga que tenha fuga quando devia estar fechada.
• Repare a cablagem dos sensores ou substitua um sensor apenas se o teste de resposta revelar uma avaria.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se o motor se desligar ou não conseguir manter o ralenti, sobretudo no trânsito. Se permanecer estável, faça um percurso curto e suave para diagnóstico; o funcionamento prolongado com mistura pobre pode causar misfire e calor excessivo no motor.