P21F6: Sistema de Controlo de Combustível B Demasiado Pobre Fora do Ralenti (Banco 2)

O que significa

O sistema de controlo de combustível B no banco 2 detetou uma condição pobre fora do ralenti. O código identifica a condição de funcionamento e o sistema de controlo de combustível; não especifica um tipo de injeção ou causa em particular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema B de controlo do combustível ajusta a alimentação do banco 2 usando o feedback dos sensores de relação ar-combustível e de oxigénio. Este código é registado quando o sistema deteta uma mistura pobre no banco 2 com o motor fora do ralenti, o que pode resultar de entrada de ar adicional, alimentação de combustível limitada ou feedback impreciso nessa condição de funcionamento.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fuga de admissão ou de vácuo
2. Injetor de combustível obstruído ou sujo
3. Pressão de combustível baixa
4. Sensor de relação ar/combustível ou sensor de oxigénio avariado
5. Fuga no escape antes do sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Ralenti irregular, com possível paragem do motor
• Hesitação ou arranque a frio difícil
• Perda de potência sob carga

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e consulte as correções de combustível e as leituras dos sensores do banco 2 à velocidade e carga fora do ralenti em que surgiu o código.
2. Inspecione os canais de admissão, as ligações de vácuo e as uniões de escape do banco 2 antes do respetivo sensor para detetar fugas que possam alterar a mistura ou os sinais de resposta.
3. Compare as correções de combustível do banco 2 com as do banco 1 durante uma verificação controlada fora do ralenti para determinar se a leitura de mistura pobre é específica do banco.
4. Verifique a pressão e o caudal de combustível nas condições de teste especificadas pelo fabricante para excluir uma alimentação insuficiente quando a procura aumenta.
5. Se não houver fugas nem problemas de alimentação, teste os injetores do banco 2 quanto a obstrução e verifique a resposta e a cablagem dos sensores de relação ar-combustível ou de oxigénio.

Soluções comuns

• Repare uma fuga na admissão ou no vácuo que afete o banco 2.
• Repare uma fuga de escape antes do sensor do banco 2, se estiver a aspirar ar.
• Limpe ou substitua um injetor do banco 2 obstruído quando os testes confirmarem um caudal de combustível deficiente.
• Repare a alimentação de combustível baixa ou substitua um sensor avariado apenas depois de confirmar que não passa nos testes do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Pode ser possível fazer percursos curtos e suaves se o motor estiver estável, mas evite acelerações e cargas elevadas. Uma mistura pobre prolongada pode causar falhas de combustão ou calor excessivo; pare se o motor se desligar, funcionar muito irregularmente ou perder bastante potência.