O que significa
O sistema de controlo de combustível B no banco 2 detetou uma condição rica fora do ralenti. O código identifica a condição de funcionamento e o sistema de controlo de combustível; não especifica um tipo de injeção ou causa em particular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sistema B de controlo do combustível ajusta a alimentação do banco 2 com base no feedback dos sensores de relação ar-combustível e de oxigénio. Este código é registado quando se deteta uma mistura rica no banco 2 com o motor fora do ralenti, indicando excesso de combustível ou menos ar medido do que o esperado nessa condição de funcionamento.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Pressão de combustível excessiva
- Injetor com fuga ou colado aberto
- Sensor de relação ar/combustível ou sensor de oxigénio avariado
- Regulador da pressão de combustível avariado
- Admissão de ar restrita
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Aumento do consumo de combustível
- Fumo preto pelo escape ao acelerar
- Cheiro a combustível não queimado; velas sujas de combustível
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e consulte as correções de combustível e as leituras dos sensores do banco 2 nas condições fora do ralenti registadas para a avaria.
- Inspecione o percurso de admissão para detetar obstruções relacionadas com o banco 2 e verifique se há problemas de cablagem ou dos sensores que possam indicar incorretamente o ar admitido ou a mistura dos gases de escape.
- Procure indícios de fuga ou de um injetor do banco 2 preso aberto, como velas molhadas ou um forte cheiro a combustível após o funcionamento.
- Meça a pressão de combustível e verifique o regulador segundo os procedimentos do fabricante, pois uma pressão excessiva pode enriquecer a mistura.
- Se a alimentação de combustível estiver correta, teste a resposta dos sensores de relação ar-combustível ou de oxigénio do banco 2 e a respetiva cablagem antes de substituir componentes.
Soluções comuns
- Elimine uma obstrução na admissão que esteja a reduzir o caudal de ar medido.
- Repare ou substitua um injetor do banco 2 que esteja confirmado como tendo fugas ou preso aberto.
- Repare a avaria do controlo da pressão de combustível se a pressão exceder as especificações do fabricante.
- Repare a cablagem dos sensores ou substitua um sensor apenas se os testes confirmarem um feedback impreciso.
Posso continuar a conduzir?
Reduza ao mínimo a condução e evite cargas elevadas enquanto o banco 2 estiver a funcionar com mistura rica. O excesso de combustível pode sujar as velas e danificar o catalisador; pare se houver muito fumo, falhas de combustão ou um forte cheiro a combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.