P214D: Temperatura de saída do catalisador SCR de NOx demasiado alta durante a regeneração do filtro de partículas

O que significa

Temperatura de saída do catalisador SCR NOx demasiado alta durante a regeneração do filtro de partículas: o componente está a sobreaquecer, tipicamente devido a carga prolongada ou patinagem.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O catalisador SCR trata os gases de escape a gasóleo para reduzir os óxidos de azoto, e o seu sensor de temperatura de saída monitoriza o calor que sai do catalisador. Este código é memorizado quando a temperatura de saída excede o seu limite durante a regeneração do filtro de partículas, altura em que as temperaturas dos gases de escape são intencionalmente aumentadas para eliminar a fuligem.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Dosagem excessiva de hidrocarbonetos durante a regeneração
2. Sensor de temperatura dos gases de escape ou cablagem com avaria
3. Fluxo de escape restrito que aumenta o calor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Inspeção de emissões reprovada
• Possivelmente ligeiro aumento do consumo de combustível
• Cheiro a enxofre (ovo podre) no escape sob carga

Como diagnosticar

1. Capture os dados de freeze-frame e confirme o estado da regeneração e, em seguida, verifique os códigos relacionados com o filtro de partículas, SCR, sensor de temperatura e dosagem.
2. Compare a temperatura de saída em tempo real com a entrada do SCR e outros sensores de escape durante a regeneração para distinguir o sobreaquecimento real de uma leitura implausível.
3. Inspecione o sensor de temperatura de saída e a cablagem quanto a danos causados pelo calor, ligações deficientes, corrosão ou contaminação.
4. Reveja os dados de regeneração e dosagem de hidrocarbonetos para detetar sinais de que uma dosagem excessiva de combustível ou um comportamento de controlo estão a criar demasiado calor.
5. Verifique se existem problemas de restrição ou fluxo no escape e teste a causa suspeita de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada do sensor de temperatura de saída ou os terminais do conector.
• Substitua o sensor de temperatura de saída se este falhar nas verificações do fabricante.
• Corrija a dosagem excessiva ou uma condição defeituosa de controlo da regeneração do filtro de partículas.
• Repare uma restrição confirmada no percurso de escape.

Posso continuar a conduzir?

Evite a condução prolongada com carga pesada enquanto a regeneração estiver a sobreaquecer o escape, pois o catalisador SCR pode ser danificado. Mande verificar prontamente os avisos persistentes ou a potência reduzida.