P2C11: Corrente da Bomba de Redutor A Demasiado Baixa

O que significa

O consumo de corrente da bomba de redutor A está abaixo do mínimo calibrado para o ciclo de trabalho comandado. Indica enrolamento em circuito aberto, interrupção parcial da alimentação ou a bomba deixou de bombear fluido (funcionamento a seco).

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A bomba A de redutor bombeia fluido de escape diesel (DEF, também chamado AdBlue) para o sistema de emissões, ajudando a reduzir os óxidos de azoto. O módulo de controlo compara a corrente da bomba com o nível de funcionamento comandado e define o código P2C11 quando a bomba A consome corrente em excesso insuficiente, o que pode indicar um enrolamento do motor interrompido ou a bomba a funcionar sem carga de fluido.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Enrolamento do motor da bomba parcialmente em circuito aberto
2. Bomba a funcionar a seco - sem carga de fluido

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique o nível de DEF e quaisquer avisos relacionados com o nível ou a qualidade, pois um nível baixo pode fazer a bomba A funcionar a seco.
2. Inspecione o conector e a cablagem da bomba A quanto a ligações soltas, corrosão, danos ou interrupções na alimentação elétrica.
3. Utilize um equipamento de diagnóstico para comandar a bomba A, se esta função estiver disponível, e compare o consumo de corrente com as especificações do fabricante.
4. Verifique a alimentação e a massa da bomba durante o comando; em seguida, inspecione a alimentação de fluido quanto a falta de fluido ou obstruções que possam deixar a bomba a funcionar a seco.
5. Se a alimentação de fluido e a cablagem estiverem em bom estado, teste o enrolamento do motor da bomba A de acordo com as especificações do fabricante para verificar se está interrompido ou a falhar.

Soluções comuns

• Reabasteça o depósito de DEF com o fluido correto se o nível estiver baixo.
• Volte a ligar ou repare uma ligação elétrica solta, corroída ou danificada da bomba A.
• Restabeleça uma ligação interrompida de alimentação ou massa à bomba A de redutor.
• Substitua a bomba A se o enrolamento estiver interrompido ou se continuar a consumir pouca corrente com alimentação de fluido suficiente.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer um percurso curto se o veículo funcionar normalmente, mas resolva o aviso rapidamente e evite percursos prolongados, pois as emissões de NOx poderão aumentar. Ignorar a avaria poderá provocar um aviso do sistema de emissões ou uma contagem decrescente até à impossibilidade de arranque.