O que significa
O circuito de comando da borboleta EGR B está aberto. As borboletas EGR fecham parcialmente a admissão para aumentar o fluxo de recirculação de gases de escape em cargas baixas.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A borboleta B da EGR é um atuador de restrição da admissão utilizado nalguns motores para ajudar a aumentar o fluxo de recirculação de gases de escape. O código P213A é memorizado quando o módulo de controlo deteta um circuito aberto no circuito de comando do atuador B, pelo que o atuador poderá não se mover quando acionado e as emissões de NOx podem aumentar.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Enrolamento do atuador aberto ou partido
- Cablagem danificada ou mau contacto no conector
- Atuador da borboleta EGR com avaria
- Falha no módulo de controlo ou no circuito de comando
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e verifique se existem códigos relacionados com a EGR ou com o atuador; anote as condições em que ocorreu a falha do circuito B.
- Inspecione o conector e o chicote elétrico da borboleta B da EGR quanto a desligamentos, fios partidos, corrosão ou terminais danificados.
- Utilizando o diagrama elétrico, verifique a continuidade através do circuito de comando do atuador e verifique se existe um enrolamento do atuador aberto de acordo com a especificação do fabricante.
- Verifique os trajetos de alimentação e retorno controlados pelo módulo para o atuador B utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante; não assuma que o atuador está avariado até que a cablagem seja verificada.
- Se o circuito e o atuador testarem corretamente, investigue o controlador do módulo de controlo e respetivas massas conforme indicado pelo fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe um conector da borboleta B da EGR que esteja solto.
- Repare cablagem partida ou terminais corrompidos no circuito de comando do atuador B.
- Substitua o atuador da borboleta B da EGR se o seu enrolamento estiver aberto ou se falhar o teste do fabricante.
- Repare uma falha confirmada do controlador do módulo de controlo após verificar o circuito e o atuador.
Posso continuar a conduzir?
Poderá ser possível efetuar uma viagem curta e suave se o motor funcionar de forma regular e a resposta do acelerador for normal, mas evite cargas pesadas se houver detonação (picagem) ou perda de potência. A avaria pode prejudicar o funcionamento da EGR, aumentar as emissões de NOx e causar um funcionamento irregular ou outros problemas de condução.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.