O que significa
Os sinais D e E da posição da borboleta ou do pedal não coincidem dentro do intervalo permitido. O código identifica uma falha de correlação; a resposta do veículo depende da sua conceção.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
Os canais de posição D e E fornecem informação redundante sobre a posição, normalmente do pedal do acelerador, embora a atribuição dependa do veículo. O código P2138 é registado quando o módulo de controlo deteta que D e E deixam de manter a relação esperada, o que pode resultar de um sensor desgastado ou contaminado ou de uma ligação deficiente no conector do pedal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor da posição do pedal gasto ou contaminado
- Conector do pedal corroído
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e represente graficamente os dados em tempo real de D e E enquanto carrega e liberta lentamente o acelerador. Anote se algum sinal salta ou se a relação muda inesperadamente.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor do pedal quanto a corrosão, contaminação, terminais soltos ou recuados e danos junto à zona de movimento do pedal.
- Verifique a alimentação, a massa e os circuitos dos sinais D e E do sensor, comparando-os com o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Compare ambos os sinais ao longo de todo o curso do pedal e, se estiverem acessíveis nos dados do aparelho de diagnóstico, compare-os com a posição do pedal ou a posição solicitada da borboleta comunicada pelo módulo.
- Se o conector e a cablagem passarem nos testes, teste o conjunto do sensor de posição do pedal segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou contaminados do conector do pedal.
- Repare a cablagem danificada do pedal ou as ligações deficientes de alimentação, massa ou sinal.
- Substitua o sensor de posição do pedal ou o conjunto do pedal se o seguimento D/E não passar no teste do fabricante.
- Repare uma avaria confirmada no módulo de controlo apenas depois de testar os circuitos do sensor do pedal.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a resposta do acelerador estiver limitada, atrasada ou for imprevisível; o veículo pode limitar a potência ou entrar em modo de emergência. Se a resposta do pedal for normal, limite a condução até à verificação, pois uma discrepância D/E que se agrave pode impedi-lo de acelerar de forma fiável.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.