O que significa
A borboleta EGR B está eletricamente OK, mas não se move conforme comandado — tipicamente devido a acumulação de carvão ou a um atuador preso.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A borboleta B da EGR ajuda a restringir o fluxo de admissão nalguns motores para que os gases de escape possam ser recirculados de forma mais eficaz. O código P213B é memorizado quando o respetivo circuito elétrico parece funcional, mas o módulo de controlo deteta um movimento ou feedback fora do intervalo esperado, o que pode acontecer se o carvão fizer a borboleta colar ou se o feedback da sua posição se tiver descalibrado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Acumulação de depósitos de carvão que restringe o movimento
- Elemento do sensor envelhecido para além dos limites de calibração
- Fixação do sensor solta — amortecimento do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e utilize comandos da ferramenta de diagnóstico ou dados em tempo real (live data), se disponíveis, para comparar a posição comandada e a posição reportada da borboleta B da EGR.
- Inspecione o corpo da borboleta B e a respetiva articulação quanto a acumulação excessiva de carvão, prisão, ou uma fixação solta que possa impedir o curso ou afetar o feedback.
- Verifique o conector e a cablagem do atuador quanto a mau contacto e confirme a alimentação, massa e o feedback de posição face à especificação do fabricante.
- Com o procedimento do fabricante, teste se a borboleta B da EGR se move suavemente ao longo do seu curso comandado e se o feedback acompanha sem colar.
- Se o movimento e a cablagem estiverem bons, mas o feedback permanecer fora do intervalo, teste o sensor de posição do atuador e a resposta do módulo de controlo de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe o carvão da conduta da borboleta B da EGR e das peças móveis utilizando um procedimento aprovado.
- Aperte uma fixação do atuador ou do sensor que esteja solta e afete o movimento ou o feedback.
- Repare um conector com mau contacto ou cablagem do atuador B e do feedback danificada.
- Substitua o conjunto do atuador da borboleta B da EGR ou do sensor de posição que esteja colado ou com anomalia, caso os testes confirmem a avaria.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar de forma suave e tiver potência normal, poderá ser possível uma condução limitada, mas evite cargas pesadas se o motor fizer detonação (picagem), batida ou hesitar. A utilização continuada pode agravar a condução e aumentar as emissões de NOx, devendo o funcionamento irregular ou a perda de potência levá-lo a parar num local seguro.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.