O que significa
Os canais D e F do sensor da posição da borboleta/pedal diferem além da tolerância permitida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
Os canais D e F são sinais de posição monitorizados pelo sistema de controlo da borboleta ou do pedal do acelerador, dependendo da conceção do veículo. O código P2139 é registado quando o módulo de controlo deteta que D e F diferem para além da relação permitida, o que pode dever-se a uma pista desgastada, a um problema na cablagem ou no conector, a desalinhamento ou a uma avaria no módulo de controlo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Pista do sensor gasta ou danificada no sensor da posição da borboleta ou do pedal
- Mau contacto no conector ou cablagem danificada
- Desalinhamento do sensor ou desgaste mecânico
- Falha no módulo de controlo da borboleta
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e identifique nos dados do aparelho de diagnóstico do veículo que componente fornece os canais D e F. Represente graficamente ambos enquanto move lentamente o pedal ou a borboleta.
- Inspecione os conectores e a cablagem dos sensores D e F quanto a corrosão, terminais soltos, desgaste por fricção ou danos e verifique se o conjunto do sensor está bem fixo.
- Verifique a continuidade da alimentação, da massa e do sinal de ambos os canais, utilizando o esquema elétrico e comparando os resultados com as especificações do fabricante.
- Compare as curvas dos sinais D e F ao longo do intervalo de funcionamento para localizar uma pista desgastada, errática ou desalinhada mecanicamente.
- Se o sensor e os circuitos passarem nos testes, siga o procedimento do fabricante para avaliar as entradas e saídas do módulo de controlo da borboleta antes de condenar o módulo.
Soluções comuns
- Fixe um sensor solto ou corrija um problema de alinhamento ou fixação confirmado.
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos dos conectores D/F.
- Repare a cablagem danificada ou as ligações deficientes de alimentação, massa ou sinal nos canais afetados.
- Substitua o conjunto do sensor de posição se uma das pistas não passar nos testes.
- Repare ou substitua o módulo de controlo apenas se a respetiva avaria for confirmada depois de verificar os circuitos e o sensor.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a resposta da borboleta estiver reduzida ou for errática, pois o módulo pode limitar a potência ou entrar em modo de emergência. Se a resposta for normal, conduza apenas o necessário para o diagnóstico; uma discrepância D/F que se agrave pode tornar a aceleração pouco fiável.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.