O que significa
Os canais F e G do sensor de posição da borboleta/pedal diferem para além da tolerância permitida. O sistema drive-by-wire perdeu a redundância e poderá forçar o modo de emergência.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
Os canais F e G são sinais emparelhados de posição da borboleta ou do pedal que permitem ao módulo de controlo comparar a solicitação do condutor ou o ângulo da borboleta. O código P212F é registado quando as leituras F e G divergem para além da correlação permitida, o que pode levar o sistema de acelerador eletrónico a limitar o acelerador como medida de segurança.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Pista do sensor da posição da borboleta ou do pedal desgastada ou danificada
- Mau contacto no conetor ou cablagem danificada
- Desalinhamento do sensor ou desgaste mecânico
- Falha no módulo de controlo da borboleta
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para guardar os dados de «freeze-frame» e representar graficamente F e G em conjunto enquanto aciona lentamente o pedal ou a borboleta, para identificar quando as leituras divergem.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor relevante do pedal ou da borboleta quanto a isolamento danificado, terminais soltos, corrosão ou humidade que afetem qualquer um dos canais.
- Verifique se o conjunto do pedal ou da borboleta está bem fixo e se se move livremente, pois folgas ou desgaste mecânico podem alterar a relação entre F e G.
- Teste a continuidade, os curtos-circuitos e o contacto dos terminais dos circuitos F e G, utilizando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e o conjunto mecânico passarem nos testes, compare as saídas de ambos os sensores com as especificações do fabricante e siga os passos de diagnóstico antes de condenar o módulo de controlo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os contactos dos conectores que afetam os circuitos F e G.
- Repare a cablagem danificada ou mal ligada de qualquer um dos canais.
- Substitua o conjunto do sensor de posição da borboleta ou do pedal se os sinais F e G não acompanharem um ao outro.
- Corrija a fixação solta ou o desgaste mecânico que afete o alinhamento do sensor.
- Repare ou substitua o módulo de controlo da borboleta apenas se ambos os canais e os respetivos circuitos passarem nos testes do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
O sistema pode limitar significativamente o acelerador ou entrar em modo de segurança porque os sinais redundantes de posição divergem. Evite conduzir em vias rápidas ou com trânsito intenso. Se a aceleração estiver limitada ou for errática, pare em segurança e providencie a reparação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.