P20DD: Circuito do Sensor de Pressão de Combustível de Pós-Tratamento de Escape

O que significa

É comunicada uma avaria elétrica geral no sensor de pressão de combustível do pós-tratamento — utilizado para verificar se a rampa dedicada à dosagem de HC está escorvada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de pressão de combustível do pós-tratamento dos gases de escape indica a pressão na alimentação dedicada à dosagem de hidrocarbonetos usada na regeneração do DPF. O módulo monitoriza o circuito do sensor para detetar avarias elétricas e usa a informação de pressão para verificar se a rampa de dosagem está pressurizada; P20DD não identifica, por si só, se a avaria está no sensor ou na cablagem.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor avariado
2. Falha na cablagem

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Dificuldade em arrancar, motor que não arranca ou motor a ir abaixo sob carga
• Perda de potência, sobretudo com carga ou rotação elevadas
• Possível tempo de arranque prolongado

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e as leituras de pressão em tempo real para verificar se a avaria ocorreu durante a pressurização inicial, o arranque ou um pedido de regeneração.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão de combustível do pós-tratamento para detetar pinos soltos, corrosão, desgaste por atrito ou entrada de fluidos.
3. Compare a leitura do sensor com o estado do sistema antes e durante uma pressurização inicial comandada, usando a ferramenta de diagnóstico se esta função for suportada.
4. Verifique a continuidade e a qualidade das ligações dos circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor, seguindo o procedimento do fabricante.
5. Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor de pressão e verifique a pressão real na rampa pelo método especificado pelo fabricante do veículo.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou limpe o conector do sensor de pressão se estiver solto ou corroído.
• Repare a cablagem desgastada por atrito ou uma má ligação à massa do sensor.
• Substitua os terminais do conector ou secções da cablagem danificados.
• Substitua o sensor de pressão de combustível do pós-tratamento se o sinal estiver avariado e os testes ao circuito forem aprovados.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor do seu veículo arrancar e funcionar normalmente, limite a condução e evite cargas elevadas, porque o módulo poderá não conseguir verificar a pressão de dosagem ou concluir a regeneração. Se o motor for abaixo, não arrancar ou perder potência, pare num local seguro e marque um diagnóstico.