P20E0: Circuito do Sensor de Pressão de Combustível de Pós-Tratamento de Escape Alto

O que significa

O módulo de controlo detetou uma tensão ou um sinal superior ao esperado no circuito do sensor de pressão de combustível do pós-tratamento dos gases de escape. Define este código quando o circuito monitorizado permanece acima do limite calibrado nas condições necessárias para executar o diagnóstico.

Como funciona

O sensor de pressão de combustível do pós-tratamento dos gases de escape indica a pressão na rampa de dosagem de hidrocarbonetos usada na regeneração do DPF. P20E0 significa que o módulo deteta um sinal do circuito do sensor acima do limite esperado; um curto-circuito à tensão, uma avaria no conector ou um sensor avariado podem causar a leitura alta.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem do sensor danificada ou desligada
2. Conetor do sensor corroído ou solto
3. Sensor de pressão de combustível com defeito
4. Curto-circuito à tensão no circuito
5. Falha no sistema de combustível de pós-tratamento

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Potência reduzida do motor
• Mau desempenho do motor
• Aumento das emissões

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e as leituras do sensor em tempo real para confirmar quando aparece o sinal alto e se persiste com o motor desligado ou durante a pressurização inicial.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão para detetar pinos soltos ou corroídos, isolamento danificado ou contacto com uma alimentação elétrica.
3. Monitorize o sinal do sensor enquanto move cuidadosamente a cablagem junto ao sensor, para identificar uma leitura alta intermitente.
4. Teste se há um curto-circuito à tensão no fio do sinal e verifique a alimentação e a massa do sensor segundo o procedimento do fabricante.
5. Se os testes ao circuito forem aprovados, compare o sinal do sensor com a pressão real na rampa e teste o sensor de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Fixe o conector do sensor de pressão e limpe os contactos corroídos que ainda estejam em condições de serviço.
• Repare o isolamento ou a cablagem danificados que estejam em curto-circuito com uma fonte de tensão.
• Substitua os terminais do conector ou as secções da cablagem defeituosos.
• Substitua o sensor de pressão se a saída continuar alta apesar de a cablagem e a pressão real estarem corretas.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor do seu veículo funcionar normalmente, mantenha as viagens curtas e evite cargas elevadas, porque uma informação de pressão incorreta pode perturbar a dosagem do pós-tratamento e a regeneração. Procure um diagnóstico rapidamente se a potência diminuir ou o arranque se tornar difícil.