O que significa
O controlo da alimentação de combustível do pós-tratamento dos gases de escape foi detetado como estando preso na posição aberta. O código, por si só, não permite concluir que não seja possível cortar a pressão do combustível ou que esteja a ocorrer excesso de alimentação de combustível.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O controlo da alimentação de combustível do pós-tratamento dos gases de escape abre e fecha a alimentação de combustível para a dosagem de hidrocarbonetos durante a regeneração do DPF. P20DB significa que o módulo deteta que o controlo permanece aberto quando deveria estar fechado; um solenoide preso ou detritos que restrinjam o seu movimento podem causar esta situação, mas o código, por si só, não prova que o combustível esteja a fluir continuamente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Solenóide preso na posição aberta
- Acumulação de carvão ou detritos que impede o movimento livre
- Desgaste do componente com o tempo — folga mecânica
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- A regeneração do DPF pode ser atrasada ou incompleta
- Possível fumo de escape ou odor a combustível durante a regeneração
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e o estado da avaria, anotando se esta ocorre durante ou após um pedido de regeneração.
- Inspecione o controlo de combustível do pós-tratamento, os conectores e a cablagem próxima para detetar danos, contaminação, fugas ou sinais de exposição ao calor.
- Use comandos da ferramenta de diagnóstico e dados em tempo real, quando disponíveis, para comparar o estado comandado do controlo com a resposta indicada.
- Verifique se o solenoide se move livremente e se há carbono ou detritos a obstruí-lo, seguindo o procedimento de inspeção do fabricante do veículo.
- Teste o circuito de controlo e o funcionamento do solenoide de acordo com as especificações do fabricante antes de substituir peças.
Soluções comuns
- Repare as ligações elétricas soltas ou corroídas no controlo de combustível do pós-tratamento.
- Limpe o carbono ou os detritos do mecanismo de controlo se o procedimento do fabricante o permitir.
- Repare a cablagem ou os terminais do conector danificados.
- Substitua o solenoide do controlo de combustível do pós-tratamento preso ou desgastado depois de confirmar que o circuito está em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Como esta avaria pode interferir com o corte de combustível durante a dosagem do pós-tratamento e provocar redução da potência, evite viagens longas no seu veículo e condução com carga elevada até ser diagnosticada. Pare em segurança se notar fumo persistente no escape ou um forte cheiro a combustível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.