O que significa
O controlo da alimentação de combustível do pós-tratamento dos gases de escape não está a funcionar conforme esperado. O código isolado não identifica se a causa é uma bomba, uma restrição ou outro componente.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sistema de alimentação de combustível do pós-tratamento dos gases de escape fornece combustível para a dosagem de hidrocarbonetos durante a regeneração do DPF. O módulo de controlo verifica se a alimentação comandada funciona como esperado e regista P20D8 quando o desempenho não corresponde às condições monitorizadas; o código, por si só, não identifica a peça avariada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Bomba de combustível de pós-tratamento fraca ou a falhar
- Tubagem de combustível ou filtro obstruído
- Sensor de pressão ou fluxo com defeito
- Cablagem danificada ou ligação elétrica deficiente
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- A regeneração do DPF pode ser atrasada ou incompleta
- Potência reduzida do motor em alguns veículos
Como diagnosticar
- Leia os dados do freeze frame e os dados em tempo real do pós-tratamento para ver quando ocorreu a falha de desempenho da alimentação e se foi solicitada uma regeneração.
- Verifique se a bomba de combustível do pós-tratamento, os tubos, o filtro e os conectores apresentam danos, fugas, contaminação ou restrições ao fluxo.
- Use uma ferramenta de diagnóstico para comparar o funcionamento comandado da alimentação com as leituras de pressão ou caudal disponíveis durante o teste aplicável ou nas condições de regeneração.
- Verifique se as leituras do sensor de pressão ou caudal apresentam alterações plausíveis à medida que a bomba é comandada para ligar e desligar.
- Verifique a alimentação elétrica, a massa, a continuidade da cablagem e o estado dos conectores da bomba de acordo com as especificações do fabricante antes de a condenar ou ao sensor.
Soluções comuns
- Repare um conector da bomba ou do sensor solto ou corroído.
- Repare a cablagem danificada ou as más ligações elétricas no circuito de alimentação de combustível do pós-tratamento.
- Substitua um filtro de combustível obstruído ou desobstrua um tubo com restrição.
- Substitua um sensor de pressão ou caudal avariado depois de confirmar que o respetivo circuito está em boas condições.
- Substitua uma bomba de combustível do pós-tratamento fraca depois de verificar os respetivos circuitos de alimentação e controlo.
Posso continuar a conduzir?
Você poderá conduzir o seu veículo com cuidado se o motor funcionar normalmente, mas evite utilizá-lo durante muito tempo com carga elevada porque a regeneração poderá ser adiada ou incompleta. A utilização continuada pode aumentar a acumulação de fuligem e levar à redução da potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.