P20D9: Tensão baixa no circuito de controlo da alimentação de combustível do pós-tratamento dos gases de escape

O que significa

Este código indica uma condição de baixa tensão no circuito de controlo de alimentação de combustível de pós-tratamento de escape.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O circuito de controlo da alimentação de combustível do pós-tratamento dos gases de escape comanda a alimentação usada para a dosagem de hidrocarbonetos no escape durante a regeneração do DPF. O módulo monitoriza o nível elétrico do circuito e regista P20D9 quando deteta uma tensão inferior à esperada, o que pode resultar de um curto-circuito à massa ou de resistência excessiva na ligação ou na cablagem.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
3. Isolamento da cablagem desgastado por fricção

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• A regeneração do DPF pode ser atrasada ou incompleta
• Potência reduzida do motor em alguns veículos

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e o estado da avaria para determinar quando foi registada a condição de tensão baixa no circuito e se é atual ou intermitente.
2. Inspecione a cablagem e os conectores de controlo da alimentação de combustível do pós-tratamento para detetar desgaste por atrito, entrada de água, corrosão, pinos soltos ou pinos recuados.
3. Com o circuito monitorizado numa ferramenta de diagnóstico, mova cuidadosamente a cablagem junto à bomba ou ao componente de controlo para verificar se a leitura ou o estado da avaria se alteram.
4. Verifique se há um curto-circuito à massa no circuito e meça a queda de tensão nos conectores suspeitos enquanto o circuito está comandado, seguindo o procedimento de teste do fabricante.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, teste o componente de controlo e o respetivo circuito de comando de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os pinos corroídos ou soltos do conector do circuito de controlo.
• Repare a cablagem desgastada por atrito que esteja em curto-circuito à massa.
• Repare um conector danificado ou substitua os terminais com mau contacto.
• Substitua um componente de controlo avariado apenas depois de confirmar o circuito e o comando do módulo.

Posso continuar a conduzir?

Se o seu veículo funcionar normalmente, poderá fazer viagens curtas com prudência, mas evite depender dele para trabalhos exigentes, porque a regeneração do DPF poderá ser adiada ou incompleta. Pare de conduzir se a potência diminuir acentuadamente ou se o motor começar a funcionar de forma anormal.