P20A8: Circuito Baixo da Válvula de Controlo da Pressão de Ar de Injeção do Redutor

O que significa

Este código indica uma condição de baixa tensão no circuito da válvula de controlo da pressão de ar de injeção do redutor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A válvula de controlo da pressão de ar regula o ar comprimido usado para atomizar o DEF no escape. P20A8 é registado quando o módulo de controlo deteta uma tensão inferior à esperada no circuito da válvula, o que pode acontecer se o circuito estiver em curto-circuito à massa ou apresentar resistência excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos - elevada resistência de contacto
3. Cablagem a roçar através do isolamento

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e analise os dados em tempo real do comando da válvula e do circuito para verificar se a leitura baixa ocorre continuamente ou numa condição específica.
2. Inspecione o conector e a cablagem da válvula quanto a corrosão, isolamento danificado ou abrasão que possa permitir o contacto do circuito com a massa.
3. Verifique os terminais do conector quanto a corrosão ou mau contacto, sobretudo nos pontos em que a resistência possa reduzir a leitura do circuito.
4. Com a alimentação isolada conforme indicado pelo fabricante, teste o circuito da válvula quanto a um curto-circuito não intencional à massa.
5. Verifique a continuidade da cablagem e o funcionamento da válvula de acordo com a especificação do fabricante antes de considerar uma avaria no módulo de controlo.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais corroídos do conector e restabeleça uma ligação segura.
• Repare o isolamento da cablagem onde tenha sofrido abrasão ou entrado em contacto com a massa.
• Substitua a secção danificada da cablagem da válvula que esteja em curto-circuito à massa.
• Substitua a válvula ou repare o módulo de controlo apenas se os testes confirmarem que o componente está avariado.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá continuar a funcionar, mas a válvula poderá não regular corretamente o ar de atomização do DEF, aumentando as emissões de NOx e podendo iniciar uma contagem decrescente para impedir o arranque. Não ignore qualquer aviso de emissões nem a contagem decrescente.