P2085: Circuito Intermitente do Sensor de Temperatura dos Gases de Escape (Banco 1 Sensor 2)

O que significa

O sinal do sensor EGT no banco 1 sensor 2 oscila ou falha intermitentemente — tipicamente um conetor ou fio roçado perto da zona de calor do coletor de escape.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor 2 do banco 1 lê a temperatura dos gases de escape a jusante do sensor 1 nesse banco, e o módulo de controlo utiliza a leitura para monitorizar as condições de pós-tratamento. Verifica se o sinal permanece contínuo à medida que a temperatura do escape e a vibração do veículo mudam. O código P2085 é gravado quando o sinal do sensor a jusante apresenta quebras ou saltos intermitentes, muitas vezes devido a um conector solto ou a cablagem danificada perto do escape quente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Conetor solto
2. Conetor com contacto intermitente sob vibração
3. Chicote de fios encaminhado contra um componente vibratório

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Possível desempenho reduzido intermitente do motor
• Possível aviso do sistema de escape ou de emissões

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze-frame e crie um gráfico da EGT do sensor 2 do banco 1 para identificar se a quebra ocorre durante vibrações, alterações de carga ou regeneração.
2. Com o escape frio, inspecione o conector do sensor 2 e a cablagem a jusante quanto a folgas, corrosão, desgaste por fricção e danos causados pelo calor.
3. Verifique o encaixe dos pinos do conector e a continuidade do circuito enquanto move suavemente a cablagem do sensor 2 do banco 1.
4. Verifique a alimentação e a massa do sensor, quando aplicável, de acordo com o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
5. Se o circuito permanecer estável, teste o sensor 2 do banco 1 quanto a uma saída intermitente com o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar e fixe o conector do sensor 2 do banco 1.
• Limpe ou repare os terminais com contacto intermitente.
• Repare a cablagem danificada pelo calor ou desgastada por fricção e fixe-a afastada de fontes de vibração.
• Substitua o sensor 2 do banco 1 se o sinal continuar a falhar com o circuito em boas condições.

Posso continuar a conduzir?

A condução suave é geralmente aceitável se não houver perda de potência, mas evite cargas pesadas se aparecer um aviso de emissões ou de desempenho. A leitura intermitente a jusante pode interferir com a monitorização do pós-tratamento e com a regeneração.