O que significa
O sensor de posição IMT no banco 2 apresenta um valor abaixo do limite inferior de plausibilidade — curto-circuito à massa. As borboletas do sistema de controlo dos canais do coletor de admissão (IMRC) ajustam a geometria da admissão para otimizar o enchimento em toda a gama de rotações; se ficarem presas, reduzem o binário a carga parcial e podem originar códigos de mistura pobre.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de sintonização do coletor de admissão do Banco 2 ajusta o percurso de admissão, e o respetivo sensor de posição envia um sinal para o computador do motor. O P207C define-se quando o sinal do Banco 2 cai abaixo do seu limite inferior aceitável, habitualmente porque o circuito de sinal está em curto-circuito à massa ou tem uma ligação danificada.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Cablagem com isolamento desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Possível redução da potência ou aceleração do motor
- Possível hesitação ou funcionamento irregular
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze-frame e em tempo real para o sinal do IMT do Banco 2 e confirme se este se mantém próximo do limite inferior apesar dos comandos da válvula.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor do Banco 2 quanto a desgaste por fricção, isolamento esmagado, corrosão ou cablagem em contacto com a massa.
- Utilize o esquema elétrico para identificar os circuitos de sinal, alimentação e massa do Banco 2 antes de os sondar.
- Teste o fio de sinal do Banco 2 quanto a um curto-circuito à massa e verifique a alimentação e a massa do sensor utilizando o procedimento do fabricante.
- Se as verificações da cablagem passarem, compare a saída do sensor do Banco 2 e o movimento da válvula com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do sensor do Banco 2 que esteja gasta por fricção e em curto-circuito à massa.
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos no conector IMT do Banco 2.
- Repare uma ligação danificada de massa ou de sinal do sensor do Banco 2.
- Substitua o sensor de posição do Banco 2 se a sua saída permanecer demasiado baixa com um circuito em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
A condução cautelosa pode ser possível se o motor permanecer estável, mas evite acelerações fortes se este hesitar ou perder potência. A válvula de admissão do Banco 2 pode não sintonizar o fluxo de ar corretamente, reduzindo a resposta e aumentando as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.