O que significa
O sensor de posição IMT no banco 1 apresenta um valor acima do limite superior de plausibilidade — sinal em circuito aberto ou curto-circuito ao B+. As borboletas do sistema de controlo dos canais do coletor de admissão (IMRC) ajustam a geometria da admissão para otimizar o enchimento em toda a gama de rotações; se ficarem presas, reduzem o binário a carga parcial e podem originar códigos de mistura pobre.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
A válvula de sintonização do coletor de admissão do Banco 1 altera o percurso de admissão, e o respetivo sensor de posição reporta a posição da válvula ao computador do motor. O P2078 define-se quando o sinal do sensor sobe acima do limite superior aceitável, o que pode resultar de um fio de sinal aberto ou de um curto-circuito à tensão da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal aberta
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Possível redução da potência ou aceleração do motor
- Possível hesitação ou funcionamento irregular
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e em tempo real para o sinal de posição do IMT do Banco 1 para confirmar se está preso ou impulsionado para o valor alto.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor do Banco 1 quanto a um fio de sinal aberto, terminais puxados, corrosão ou danos no isolamento perto de uma fonte de alimentação.
- Utilize o esquema elétrico para identificar o circuito de sinal do Banco 1 e verifique-o quanto a um circuito aberto ou curto-circuito à tensão da bateria.
- Verifique a alimentação e a massa do sensor e, em seguida, observe se o sinal muda quando é comandado o movimento da válvula.
- Compare as leituras do circuito do Banco 1 e a resposta do sensor com a especificação do fabricante antes de substituir o sensor.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal do IMT do Banco 1 aberto ou um fio de sinal em curto-circuito à tensão da bateria.
- Volte a ligar ou substitua os terminais danificados no conector do sensor do Banco 1.
- Reencaminhe ou fixe a cablagem que tenha ficado trilhada contra uma fonte de alimentação.
- Substitua o sensor de posição do Banco 1 se o circuito estiver em boas condições, mas a sua saída permanecer demasiado alta.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar estavelmente, a condução suave pode ser possível, mas evite acelerações fortes se a resposta for reduzida ou errática. Um sinal alto pode impedir o computador de controlar corretamente a válvula de sintonização do Banco 1 e pode piorar o desempenho e as emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.