O que significa
O sistema SCR (redução catalítica seletiva) que utiliza AdBlue/DEF não está a alcançar a conversão de NOx esperada. As causas podem incluir má qualidade do redutor, avarias no módulo de dosagem, falha do aquecedor do depósito de AdBlue em tempo frio ou degradação do catalisador SCR.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sistema SCR injeta DEF/AdBlue no escape para reduzir os NOx, e o módulo de controlo avalia se o sistema está a atingir a conversão esperada no Banco 1. O P204F é gravado quando o desempenho monitorizado do SCR fica aquém do esperado; má qualidade do redutor, dosagem inadequada, problemas de aquecimento em clima frio ou um catalisador degradado podem contribuir para isto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Má qualidade ou contaminação do redutor
- Módulo de dosagem obstruído por cristais de ureia
- Catalisador SCR envelhecido ou contaminado
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Grave os dados de 'freeze frame' e reveja os dados do SCR, sensor de NOx, qualidade do redutor e dosagem para ver quando a conversão do Banco 1 caiu abaixo das expectativas.
- Verifique o nível e a condição do DEF, e confirme que o fluido é o redutor correto e não contaminado utilizando o método de teste especificado do veículo.
- Inspecione o hardware de dosagem do Banco 1 e respetivo conector quanto a fugas, DEF cristalizado, bloqueio ou danos na cablagem, e verifique se existem códigos relacionados com a dosagem ou aquecedor.
- Utilize os testes suportados pela ferramenta de diagnóstico para confirmar a pressão do redutor e a dosagem comandada, e verifique o funcionamento do aquecimento do depósito ou tubagens se a avaria ocorreu em condições de frio.
- Avalie as leituras de NOx a montante e a jusante e as fugas no escape utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante para separar avarias de dosagem de problemas no sensor ou catalisador.
- Teste o desempenho do catalisador SCR apenas após a qualidade do fluido, dosagem, aquecedores e dados do sensor de NOx terem sido verificados.
Soluções comuns
- Corrija o DEF baixo ou contaminado reabastecendo ou fazendo a manutenção do sistema conforme especificado.
- Limpe ou substitua um componente de dosagem cristalizado ou restrito confirmado e repare a respetiva cablagem conforme necessário.
- Repare um depósito de redutor ou aquecedor de tubagem com avaria quando os testes confirmarem que estão a impedir o funcionamento correto.
- Substitua um sensor de NOx com defeito ou outro componente de controlo confirmado.
- Substitua o catalisador SCR do Banco 1 apenas após as verificações de dosagem e sensores confirmarem que o desempenho do catalisador é inadequado.
Posso continuar a conduzir?
Evite viagens longas e cargas pesadas se o veículo tiver potência reduzida ou uma contagem decrescente de SCR, e agende um diagnóstico prontamente. O funcionamento contínuo pode deixar as emissões de NOx descontroladas e pode progredir para uma restrição de reinício.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.