O que significa
O sensor de pressão do DEF indica um valor acima do limite superior de plausibilidade — devido a uma interrupção na linha de sinal ou a um curto-circuito a B+. Avarias deste tipo na cablagem resultam normalmente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do redutor indica ao módulo de controlo SCR quanta pressão a bomba de DEF/AdBlue está a produzir. O P204D é gravado quando o sinal está acima do seu intervalo elétrico esperado, frequentemente porque o circuito de sinal está aberto ou puxado para a tensão da bateria em vez de reportar a pressão corretamente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal interrompida
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados de freeze-frame e observe os dados do sensor de pressão em tempo real durante a escorva da bomba para confirmar se o sinal está alto ou é implausível.
- Inspecione o conector do sensor de pressão quanto a água, corrosão, pinos recuados e mau contacto nos terminais; em seguida, examine a cablagem quanto a desgaste por fricção ou contacto com uma alimentação elétrica.
- Verifique se o fio de sinal do sensor está interrompido ou em curto-circuito com a tensão da bateria, seguindo o esquema elétrico e as especificações do fabricante.
- Teste os circuitos de referência e massa do sensor e verifique a continuidade do conector do sensor para o módulo de controlo antes de condenar qualquer um dos componentes.
- Se a cablagem de sinal estiver intacta, avalie a saída do sensor e a pressão real do DEF durante a escorva para distinguir uma avaria elétrica de uma avaria no sensor.
- Após a reparação, verifique se o sinal segue as alterações de pressão e se o código não regressa.
Soluções comuns
- Restabeleça o contacto dos terminais ou repare os contactos do conector danificados pela água ou corroídos.
- Repare um fio de sinal interrompido ou a cablagem em curto-circuito com a tensão da bateria.
- Substitua o sensor de pressão se a respetiva saída continuar alta apesar de a cablagem e os circuitos de alimentação estarem em boas condições.
- Apague o código e confirme a resposta normal do sensor de pressão durante a escorva.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, limite a condução ao necessário para mandar diagnosticar a avaria e respeite qualquer aviso ou contagem decrescente do SCR. Um sinal de pressão incorreto pode impedir a dosagem adequada do redutor, afetar as emissões e, eventualmente, levar a uma restrição ao arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.