O que significa
O sinal do sensor de pressão do DEF é instável ou apresenta picos — normalmente devido a um problema no conetor ou a um fio danificado por fricção. Avarias deste tipo na cablagem resultam normalmente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes do conetor ou recuo de um pino — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão do redutor reporta a pressão de débito de DEF/AdBlue ao módulo de controlo SCR. O P204E é gravado quando esse sinal salta, cai ou varia erraticamente em vez de mudar suavemente com o funcionamento da bomba, habitualmente porque vibrações ou humidade interrompem a ligação ou a cablagem do sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Conetor com falhas intermitentes
- Conector com contacto intermitente devido a vibrações
- Cablagem encostada a um componente sujeito a vibrações
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze-frame e represente graficamente os dados do sensor de pressão em tempo real durante a escorva e enquanto a avaria estiver ativa, para identificar interrupções ou saltos súbitos.
- Inspecione o vedante e os pinos do conector do sensor, bem como o percurso da cablagem, quanto a entrada de água, terminais soltos, desgaste por fricção ou contacto com um componente sujeito a vibração.
- Com os dados em tempo real apresentados, mova suavemente o conector e as secções acessíveis da cablagem para verificar se a leitura muda; tenha cuidado com as peças quentes do escape.
- Verifique os circuitos de sinal, referência e massa quanto a continuidade intermitente ou alterações de tensão enquanto move o chicote de fios, utilizando o procedimento de teste do fabricante.
- Se a cablagem se mantiver estável, compare a saída do sensor com a pressão real do DEF durante uma escorva para determinar se o próprio sensor apresenta um funcionamento irregular.
- Repare a avaria intermitente e repita as condições de escorva e condução que acionaram originalmente o código.
Soluções comuns
- Fixe um conector solto e corrija um vedante danificado ou o mau contacto nos terminais.
- Repare a cablagem desgastada por fricção e afaste-a de fontes de vibração ou de rebordos afiados.
- Substitua o sensor de pressão se o seu sinal flutuar enquanto a cablagem e a pressão real permanecem estáveis.
- Apague o código e confirme que as leituras se mantêm estáveis durante a escorva e um ciclo de condução.
Posso continuar a conduzir?
Uma viagem curta pode ser possível se o veículo funcionar normalmente, mas mande verificar a avaria intermitente em breve e monitorize os avisos de SCR. O sinal pode falhar completamente, comprometer a dosagem do redutor e conduzir a um aviso de emissões ou a uma eventual contagem decrescente para o bloqueio do arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.