O que significa
O circuito de acionamento do atuador IMRC no banco 2 está aberto ou perdeu continuidade — o módulo de controlo deixa de detetar um caminho de fecho através do enrolamento do atuador.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O atuador de controlo das válvulas do coletor de admissão no banco 2 move as portinholas dos dutos para alterar o fluxo de ar através da admissão desse banco. O módulo de controlo monitoriza o caminho de excitação do atuador e o código P2011 é definido quando esse circuito está aberto ou carece de continuidade, pelo que a corrente não consegue fluir através do atuador conforme esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio interrompido ou condutor danificado por fricção na cablagem do IMRC
- Conetor corroído — contacto de alta resistência
- Enrolamento do solenóide do atuador aberto
Sintomas
- Luz de avaria do motor
- Potência do motor reduzida ou aceleração lenta
- Hesitação ou resposta irregular do motor
Como diagnosticar
- Registe os dados de "freeze-frame" e verifique se existem códigos IMRC relacionados para determinar quando ocorreu a falha do circuito do atuador do banco 2.
- Inspecione a cablagem e o conetor do IMRC do banco 2 quanto a um fio partido ou retorcido, corrosão, pinos soltos ou um pino fora do sítio.
- Verifique a continuidade através do circuito de excitação do atuador do banco 2 e respetivos terminais do conetor utilizando o diagrama elétrico.
- Meça o enrolamento do solenoide do atuador e compare-o com a especificação do fabricante para verificar se existe um enrolamento aberto.
- Se a cablagem e o atuador estiverem bons, verifique a saída do módulo de controlo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou limpe o conetor IMRC do banco 2 e repare os terminais danificados.
- Repare um fio aberto ou retorcido na cablagem do atuador do banco 2.
- Substitua o solenoide IMRC do banco 2 se o seu enrolamento estiver aberto.
- Repare o circuito do módulo de controlo apenas se os testes confirmarem que este não está a fornecer a excitação esperada.
Posso continuar a conduzir?
Geralmente é possível uma condução suave se o motor funcionar sem problemas, embora possa ocorrer uma aceleração lenta ou hesitação porque os dutos do banco 2 podem não funcionar. Evite acelerações exigentes e pare se o motor falhar a ignição ou a luz de aviso piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.