O que significa
A tensão do circuito de controlo da bomba B do líquido de refrigeração do pack de baterias híbrido/EV está acima do intervalo esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba B do líquido de refrigeração do conjunto de baterias faz circular o líquido para controlar a temperatura da bateria do veículo híbrido ou elétrico. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo da bomba B e define este código quando a respetiva tensão é superior à esperada, o que pode acontecer se o fio estiver em curto-circuito com o positivo da bateria ou se o circuito da bomba estiver aberto ou tiver uma ligação deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito ao B+
- Motor aberto
- Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/veículo elétrico acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de "freeze-frame" e verifique os códigos do sistema híbrido e o comando ou estado da bomba B para ver quando ocorreu a avaria.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem da bomba B quanto a corrosão, danos, pinos soltos ou contacto com um fio de alimentação.
- Verifique o circuito da bomba B quanto a um curto-circuito ao positivo da bateria e à continuidade do motor e da cablagem, seguindo o procedimento de segurança do fabricante.
- Compare as leituras do circuito com a especificação do fabricante, incluindo a tensão do conector sob as condições que definiram o código.
- Se as verificações da cablagem e da bomba forem bem-sucedidas, investigue a saída da bomba B do módulo de controlo e verifique a circulação do líquido de refrigeração utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe ou repare terminais de conector da bomba B corroídos, soltos ou danificados.
- Repare a cablagem em curto-circuito com o positivo da bateria ou uma interrupção no circuito da bomba B.
- Substitua a bomba B se o circuito do motor estiver aberto ou se a bomba falhar no teste especificado.
- Repare ou substitua a saída do módulo de controlo apenas após confirmar que a bomba e a cablagem estão em bom estado.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se o veículo limitar a potência, avisar de sobreaquecimento da bateria ou do sistema híbrido, ou não carregar normalmente; a utilização contínua pode agravar os problemas térmicos da bateria. Se não existirem avisos graves, faça viagens curtas e proceda rapidamente ao diagnóstico.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.