O que significa
A bomba de líquido de refrigeração A da bateria de alta tensão indica um nível de sinal baixo no circuito de controlo. A gestão térmica da bateria pode ficar comprometida.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba A do líquido de refrigeração da bateria faz circular o líquido pelo sistema de refrigeração da bateria e o respetivo circuito de controlo comuta ou regula o funcionamento da bomba. O módulo regista P0C48 quando deteta uma condição elétrica baixa nesse circuito de controlo, o que pode indicar um curto à massa ou uma avaria na bomba ou no driver.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa no circuito de controlo da bomba
- Bomba de líquido de refrigeração ou controlador avariado
- Mau contacto no conetor
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique os códigos relacionados; em seguida, use os dados em tempo real ou um comando compatível da ferramenta de diagnóstico para comparar o funcionamento pedido da bomba A com o estado indicado.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem de controlo da bomba A para detetar corrosão, terminais soltos ou isolamento desgastado até à massa.
- Verifique se há um curto à massa no circuito de controlo segundo o esquema elétrico e o procedimento de teste do fabricante.
- Inspecione as ligações da bomba e do driver para detetar mau contacto que possa fazer baixar o sinal de controlo.
- Se não houver um curto à massa na cablagem, teste a bomba A e o respetivo driver de acordo com as especificações do fabricante para identificar qual está a fazer baixar o circuito.
Soluções comuns
- Volte a ligar ou fixe um conector solto da bomba A.
- Repare a cablagem de controlo em curto à massa.
- Limpe ou substitua os terminais do conector corroídos ou danificados.
- Substitua a bomba A ou o respetivo driver apenas se os testes identificarem esse componente como a causa.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução e evite cargas elevadas ou o carregamento, pois a bomba A poderá não assegurar a refrigeração adequada da bateria. Pare se a potência estiver reduzida ou surgir um aviso de temperatura da bateria e mande verificar a avaria sem demora.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.