O que significa
A tensão do circuito de controlo da bomba B do líquido de refrigeração do pack de baterias híbrido/EV está abaixo do intervalo esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba B do líquido de refrigeração da bateria faz circular o líquido de refrigeração através do sistema de gestão térmica da bateria de alta tensão. O módulo de controlo monitoriza a tensão do circuito de controlo da bomba B e define o código P0E1B quando esta se encontra abaixo do intervalo esperado, o que pode indicar um curto-circuito à massa, um motor em curto-circuito interno ou resistência excessiva num conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no motor
- Pinos do conector corroídos, com elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/veículo elétrico acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e os dados em tempo real do sistema híbrido relativos à temperatura da bateria, ao comando da bomba B e a qualquer retorno de velocidade da bomba ou de fluxo do líquido de refrigeração associado à avaria de circuito baixo.
- Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione a cablagem e o conector da bomba B quanto a fricção, humidade, corrosão ou terminais danificados.
- Utilize o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para testar o fio de controlo da bomba B quanto a um curto-circuito à massa.
- Teste o motor e o conector da bomba B quanto a um curto-circuito interno ou carga anormal de acordo com a especificação do fabricante.
- Se não forem detetados curtos-circuitos nem avarias no motor, verifique a resistência de contacto no conector e confirme a saída do módulo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem da bomba B em curto-circuito à massa.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos do conector da bomba B.
- Repare o isolamento danificado ou uma ligação elétrica fraca da bomba B.
- Substitua a bomba B se o motor apresentar um curto-circuito interno no teste.
Posso continuar a conduzir?
A bomba B pode não fazer circular o líquido de refrigeração corretamente, correndo o risco de limites de temperatura da bateria que podem reduzir o carregamento ou a potência do veículo. Evite cargas pesadas e pare em segurança se surgir um aviso de sobreaquecimento ou uma limitação grave de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.