P0E1E: Corrente ou temperatura excessiva do controlador de saída do circuito de controlo da bomba B do líquido de refrigeração do pack de baterias híbrido/EV

O que significa

O controlador de saída da bomba B do líquido de refrigeração do pack de baterias híbrido/EV indica corrente ou temperatura da junção acima do limite de proteção.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

A bomba B do líquido de refrigeração do conjunto de baterias é acionada por uma saída eletrónica no sistema de controlo do veículo híbrido ou elétrico. Este código é definido quando o controlador de saída deteta corrente excessiva ou a sua própria temperatura excede um limiar de proteção durante o funcionamento da bomba B, o que pode apontar para uma bomba encravada, um curto-circuito ou um controlador avariado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Motor da bomba ou atuador a consumir corrente excessiva
2. Curto-circuito no circuito de controlo
3. Controlador de saída avariado

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/veículo elétrico acesa
• Potência reduzida ou modo de segurança
• O carregamento pode falhar ou ser mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de "freeze-frame" e verifique se a avaria ocorreu quando a bomba B foi comandada a ligar, juntamente com quaisquer códigos relacionados com a bomba ou com o controlador.
2. Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem da bomba B quanto a curtos-circuitos, isolamento danificado, corrosão ou sinais de sobreaquecimento.
3. Verifique se a bomba B roda livremente e inspecione o circuito de refrigeração quanto a condições que possam obrigar a bomba a trabalhar mais, seguindo o procedimento de segurança do fabricante.
4. Meça a corrente da bomba B durante um funcionamento comandado e compare-a com a especificação do fabricante para distinguir uma carga excessiva do motor de uma avaria de controlo.
5. Se a corrente e a cablagem estiverem dentro da especificação, mas o controlador continuar a relatar sobrecorrente ou sobreaquecimento, teste a saída do módulo utilizando o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou em curto-circuito no circuito de controlo da bomba B.
• Repare uma ligação fraca ou corroída da bomba B que possa perturbar o circuito do controlador.
• Substitua a bomba B se encravar ou consumir corrente excessiva durante o teste especificado.
• Repare ou substitua o controlador de saída ou o módulo de controlo apenas depois de excluir avarias na bomba e no circuito.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir ou carregar se a potência estiver limitada ou se o veículo relatar uma avaria no arrefecimento da bateria ou no sistema híbrido, uma vez que a bomba B pode não arrefecer a bateria adequadamente. Pare se o veículo avisar de sobreaquecimento ou se estiver a preparar-se para se desligar, e proceda a um diagnóstico imediato.