O que significa
O circuito de equilíbrio das células F indica que está permanentemente ligado. A equalização da tensão do grupo de células pode estar comprometida neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS ativa e desativa o circuito F para equilibrar os grupos de células atribuídos a esse canal. P0DC1 é definido quando o interruptor ou controlador de equilíbrio F permanece ativo quando o BMS espera que esteja desligado, possivelmente porque o interruptor ou controlador está preso na posição de ligado ou porque a cablagem do circuito está em curto-circuito.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Interruptor de equilíbrio ou controlador permanentemente ligado
- Cablagem do circuito de equilíbrio em curto-circuito
- Avaria no controlador do BMS
Sintomas
- Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Verifique os dados de freeze frame e os dados em tempo real do BMS relativos ao circuito F, anotando se o comando está desligado enquanto as leituras dos grupos de células associados sugerem que o equilíbrio continua.
- Compare a tensão e a temperatura dos grupos de células associados a F com as dos grupos adjacentes, procurando descarga ou aquecimento anormais.
- Com o sistema de alta tensão desativado em segurança conforme o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores do canal F quanto a curtos-circuitos, contaminação ou danos causados pelo calor.
- Teste o circuito de equilíbrio F quanto a curtos-circuitos e verifique se o interruptor ou controlador se desliga conforme comandado, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem passar nos testes, peça que o controlador do BMS e o circuito do canal F no conjunto de baterias sejam testados quanto a uma avaria interna de ligação permanente.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do circuito F em curto-circuito ou danificada.
- Limpe e fixe um conector do canal F contaminado ou mal encaixado.
- Substitua um interruptor ou controlador de equilíbrio F cuja permanência ligado tenha sido confirmada.
- Repare ou substitua o conjunto do BMS ou do conjunto de baterias se os testes internos confirmarem a avaria do controlador.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução e evite carregar se houver um aviso de temperatura da bateria, potência reduzida ou agravamento do aviso híbrido/EV, pois um percurso F preso na posição de ligado pode agravar o desequilíbrio ou o aquecimento. Pare em segurança se os avisos se agravarem e providencie rapidamente um diagnóstico do sistema da bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.