P0CB7: Circuito do sensor de temperatura P da bateria híbrida/EV

O que significa

O sensor de temperatura P da bateria de alta tensão indica uma falha no circuito. A monitorização da temperatura do grupo de células está comprometida neste canal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor P monitoriza a temperatura de uma secção específica da bateria de alta tensão, e o módulo de controlo da bateria utiliza o sinal do circuito para avaliar essa secção. Este código indica uma avaria geral no circuito do sensor P, como um sensor avariado ou cablagem danificada, com um circuito aberto ou em curto-circuito, solta ou corroída, sem especificar uma condição de sinal baixo ou alto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura avariado
2. Cablagem em circuito aberto, em curto-circuito ou danificada
3. Conetor solto ou corroído

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou ser mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare a temperatura em tempo real do sensor P com a dos sensores da bateria vizinhos para verificar se está em falta, é implausível ou instável.
2. Desligue o veículo segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante e inspecione o conector e a cablagem do sensor P quanto a encaixe deficiente, corrosão, danos nos pinos ou desgaste por fricção.
3. Verifique se há circuitos abertos ou em curto-circuito no circuito do sensor P, utilizando as informações do esquema elétrico do veículo.
4. Verifique o encaixe dos terminais e a continuidade através do conector, pois um mau contacto pode simular uma avaria do sensor.
5. Se a cablagem e os terminais estiverem em boas condições, teste o sensor P segundo as especificações do fabricante e substitua-o se não passar no teste.

Soluções comuns

• Reencaixe o conector do sensor P e limpe ou repare os terminais corroídos.
• Repare cablagem aberta, em curto-circuito ou danificada no circuito do sensor P.
• Substitua o sensor P se falhar no teste do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

O sistema de controlo da bateria poderá reduzir a potência ou restringir o carregamento enquanto a temperatura da secção do sensor P for incerta. Evite acelerações exigentes ou condução prolongada se o veículo estiver em modo de potência reduzida, e pare em segurança se ocorrer um aviso da bateria ou perda de potência.