O que significa
O BMS detetou uma avaria de circuito no canal de deteção de tensão U da bateria de alta tensão. A medição de tensão do grupo de células é pouco fiável neste canal.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS lê a tensão de um grupo de células através do canal U, um caminho de deteção separado na bateria de alta tensão. Este código indica uma avaria elétrica geral no canal U, tal como um circuito aberto ou curto-circuito, pelo que o BMS não pode confiar na leitura de tensão desse grupo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem de deteção de tensão
- Ligação solta, corroída ou danificada
- Avaria no módulo de monitorização da bateria
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e compare a tensão reportada pelo canal U com as leituras dos grupos de células adjacentes para identificar se o sinal está ausente, implausível ou a variar.
- Com o veículo desligado ao abrigo do procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione o conector e a cablagem acessíveis do canal U quanto a danos, folgas ou corrosão.
- Verifique os pinos e o encaixe do conector do canal U, uma vez que uma ligação deficiente pode criar a mesma avaria geral de circuito que uma cablagem danificada.
- Peça a um técnico qualificado em híbridos para testar a continuidade e os curto-circuitos da cablagem do canal U utilizando o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem estiver boa, teste a entrada do canal U no módulo de monitorização da bateria e as respetivas ligações para determinar se o módulo está avariado.
Soluções comuns
- Reencaixe um conector do canal U solto.
- Limpe ou repare os pinos do conector do canal U corroídos ou danificados.
- Repare ou substitua a cablagem do canal U que apresente circuito aberto ou curto-circuito.
- Substitua o módulo de monitorização da bateria apenas se a respetiva entrada do canal U falhar nos testes do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Faça viagens curtas e evite acelerações fortes se o veículo apresentar potência reduzida; o carregamento poderá ficar limitado e a autonomia elétrica diminuir. Pare se surgir um aviso de segurança da bateria e peça rapidamente um diagnóstico a um técnico qualificado para intervir em sistemas híbridos ou elétricos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.