O que significa
Tensão do sinal do sensor de temperatura da ATF acima do limite superior — curto-circuito à alimentação ou avaria no sensor. Falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de atrito, entrada de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados — um teste de oscilação na cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor A de temperatura do fluido da transmissão envia ao TCM um sinal elétrico dependente da temperatura. O código P0713 é registado quando a tensão desse sinal fica acima do intervalo esperado, normalmente porque o fio de sinal está em curto-circuito com a alimentação ou o sensor está avariado; o TCM pode recorrer a uma estratégia de mudanças predefinida ou ativar o modo de emergência.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito do sensor em curto-circuito à alimentação
- Sensor de temperatura da transmissão avariado
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou solavancos durante a mudança de velocidades
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e verifique a temperatura do sensor A em live data para detetar uma leitura implausivelmente baixa ou fixa em comparação com as condições reais.
- Inspecione os vedantes, os pinos e a cablagem do conector do sensor A para detetar entrada de água, fricção, pinos recuados ou contacto com um fio de alimentação.
- Use a informação sobre a cablagem do fabricante para verificar se há um curto-circuito à alimentação no fio de sinal e se existem circuitos abertos ou ligações deficientes no circuito.
- Teste o sensor A e o respetivo circuito seguindo o procedimento do fabricante para determinar se o sinal alto tem origem no sensor ou na cablagem.
- Após a reparação, apague o código e confirme que a leitura do sensor A se altera de forma plausível à medida que a transmissão aquece.
Soluções comuns
- Se houver água ou mau contacto, seque, limpe e fixe o conector do sensor A.
- Repare a cablagem desgastada por fricção ou o fio de sinal em curto-circuito com a alimentação.
- Substitua o sensor A de temperatura do fluido da transmissão se não passar no teste especificado.
- Substitua os terminais ou vedantes danificados do conector que permitam a entrada de água.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução, pois o TCM pode restringir as mudanças ou ativar o modo de emergência. Evite rebocar e acelerar bruscamente; pare se a transmissão patinar, trepidar ou engrenar as mudanças de forma imprevisível, pois continuar a conduzir pode agravar os danos.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.