O que significa
O sinal do segundo sensor de temperatura do fluido da transmissão está abaixo do limiar de diagnóstico inferior. Este tipo de avaria na cablagem deve-se frequentemente a cabos roçados, infiltração de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Um teste de movimentação da cablagem com o código ativo permite muitas vezes localizar a avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O sensor B da temperatura do fluido da transmissão envia o sinal de temperatura ao módulo de controlo da transmissão através de um circuito monitorizado. Este código é definido quando o sinal fica abaixo do limiar de diagnóstico inferior do circuito, geralmente porque o sensor B está em curto-circuito interno, o fio de sinal está ligado à massa ou o contacto no conector está deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito interno no elemento do sensor
- Fio de sinal em curto-circuito com a massa
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (limp mode) (bloqueado numa velocidade)
- Patinagem ou vibração durante as mudanças de velocidade
Como diagnosticar
- Verifique os dados do freeze frame e a temperatura do sensor B em tempo real para confirmar se o sinal está anormalmente baixo ou desaparece enquanto a falha está ativa.
- Inspecione as juntas do conector, os terminais e a cablagem próxima do sensor B quanto a entrada de água, roçadura, pinos recuados ou corrosão.
- Com os dados em tempo real visíveis, movimente cuidadosamente a cablagem e o conector do sensor B para verificar se a leitura baixa se altera.
- Use o esquema elétrico do fabricante para verificar se o sinal do sensor B está em curto-circuito com a massa e inspecione os circuitos de referência e massa.
- Se a cablagem e o conector estiverem em bom estado nos testes, teste o sensor B quanto a um curto-circuito interno, segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem roçada do sinal do sensor B que está em contacto com a massa.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos e repare as juntas danificadas do conector.
- Fixe um terminal recuado ou substitua um conector que não consiga manter o contacto.
- Substitua o sensor B da temperatura do fluido da transmissão se estiver em curto-circuito interno.
Posso continuar a conduzir?
Se as mudanças forem normais, evite rebocar e conduza apenas quando necessário enquanto a falha é diagnosticada. Pare em segurança se a transmissão mudar bruscamente, escorregar ou entrar em modo de emergência; um sinal do sensor B falsamente baixo pode provocar um controlo inadequado das mudanças.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.