P0695: Tensão baixa no circuito de controlo da ventoinha 3

O que significa

A linha de controlo da ventoinha de arrefecimento 3 (tipicamente a ventoinha do condensador ou a ventoinha auxiliar) está em curto-circuito à massa. Avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de abrasão, entrada de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O controlador monitoriza a linha de controlo da ventoinha 3, uma terceira ventoinha de arrefecimento que pode servir de ventoinha auxiliar ou do condensador. O código P0695 é registado quando a tensão desse circuito está abaixo do intervalo esperado, condição compatível com uma linha de controlo em curto-circuito à massa ou outra avaria no circuito do lado da massa.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de controlo em curto-circuito à massa
2. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
3. Abrasão no isolamento da cablagem

Sintomas

• A ventoinha de arrefecimento pode não funcionar conforme comandado
• O motor ou o condensador do A/C podem sobreaquecer

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique a temperatura do líquido de arrefecimento, o pedido do A/C e quaisquer dados disponíveis do comando ou estado da ventoinha 3 para identificar quando ocorreu a avaria.
2. Localize a ventoinha 3 com base na informação da cablagem do veículo e, em seguida, inspecione o conector e a cablagem quanto a corrosão, pinos soltos ou isolamento desgastado até à massa.
3. Se os comandos de saída do scan tool forem compatíveis, comande a ventoinha 3 e compare a resposta com a das outras ventoinhas de arrefecimento.
4. Verifique se existe um curto-circuito não intencional à massa na linha de controlo da ventoinha 3, usando o procedimento de teste do circuito do fabricante.
5. Teste o relé ou o dispositivo de comutação da ventoinha 3 e verifique a cablagem do lado do controlador, de acordo com o esquema elétrico do veículo.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector da ventoinha 3.
• Repare a cablagem de controlo desgastada da ventoinha 3 que esteja em curto-circuito à massa.
• Restabeleça o isolamento e o encaminhamento da cablagem danificada junto à ventoinha auxiliar.
• Substitua o relé ou o dispositivo de comutação da ventoinha 3 se não passar no teste especificado.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se o motor sobreaquecer ou a temperatura indicada subir e desligue o A/C se o arrefecimento do condensador estiver afetado. Pare em segurança se a temperatura aumentar, pois a perda da ventoinha auxiliar 3 pode reduzir a capacidade de arrefecimento.