P0696: Tensão alta no circuito de controlo da ventoinha 3

O que significa

O mesmo que o P0695, com a linha em curto-circuito à alimentação ou aberta. Avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de abrasão, entrada de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O controlador monitoriza a linha de controlo da ventoinha 3, uma terceira ventoinha que pode ser utilizada para o arrefecimento auxiliar ou do condensador. O código P0696 é registado quando a tensão do circuito é superior à esperada, o que pode ocorrer se a linha estiver aberta ou em curto-circuito com a alimentação e a ventoinha 3 não puder ser controlada como previsto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de controlo em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
3. Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+

Sintomas

• A ventoinha de arrefecimento pode não funcionar conforme comandado
• O motor ou o condensador do A/C podem sobreaquecer

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique a temperatura do líquido de arrefecimento, o pedido do A/C e os dados disponíveis do comando ou estado da ventoinha 3 para perceber quando surge a avaria.
2. Identifique a ventoinha 3 com base na informação da cablagem e inspecione o conector e a cablagem quanto a uma ligação aberta, corrosão, isolamento esmagado ou contacto com um fio de alimentação.
3. Se disponíveis, use os comandos de saída do scan tool para acionar a ventoinha 3 e observe se responde independentemente das outras ventoinhas.
4. Verifique a continuidade da linha de controlo da ventoinha 3 e teste se existe um curto-circuito não intencional com a alimentação, seguindo o procedimento do fabricante.
5. Teste o relé ou o dispositivo de comutação da ventoinha 3 e o circuito do lado do controlador, de acordo com o esquema elétrico do veículo.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou fixe o conector solto da ventoinha 3.
• Limpe os terminais corroídos e restabeleça o contacto correto no conector.
• Repare o fio de controlo da ventoinha 3 que esteja interrompido ou em curto-circuito com a alimentação.
• Substitua o relé ou o dispositivo de comutação da ventoinha 3 se não passar no teste especificado.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e vigie o indicador da temperatura, sobretudo em trânsito ou com o A/C ligado. Pare em segurança se o motor sobreaquecer, pois a redução do funcionamento da ventoinha auxiliar pode fazer subir a temperatura.