P0690: Tensão alta no circuito de deteção do relé de alimentação do ECM/PCM

O que significa

O mesmo que o P0689, com a linha de deteção em curto-circuito à alimentação ou a apresentar uma tensão superior à esperada. Avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de abrasão, entrada de água nas vedações dos conectores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O relé de alimentação do ECM ou PCM fornece alimentação comutada ao controlador do motor, e um circuito de deteção separado permite ao controlador monitorizar a saída do relé. O código P0690 é registado quando a tensão do circuito de deteção é superior à esperada, por exemplo, devido a um curto-circuito à alimentação ou a uma avaria na cablagem que impede o controlador de ler corretamente o estado do relé.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Linha de deteção em curto-circuito à alimentação
2. Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Possível modo de segurança (limp mode) ou falha no arranque
• Múltiplas avarias secundárias em vários módulos
• Pode ser necessário efetuar uma reposição/reaprendizagem após a reparação

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com a alimentação ou a comunicação para determinar se a avaria coincide com uma falha no arranque, um reinício ou outro problema num módulo.
2. Inspecione o relé de alimentação do ECM/PCM, as ligações dos fusíveis e o encaixe do relé quanto a corrosão, danos provocados pelo calor, terminais soltos ou entrada de água.
3. Siga o fio de deteção do relé usando o esquema elétrico do veículo e inspecione-o quanto a desgaste, troços esmagados, pinos recuados ou curto-circuito à alimentação da bateria.
4. Com o circuito isolado conforme especificado pelo fabricante, verifique se o fio de deteção está ligado inadvertidamente a um circuito de alimentação.
5. Compare o comportamento da saída do relé e do circuito de deteção ao ligar a ignição e com o motor em funcionamento, usando os dados do scan tool e os testes elétricos especificados pelo fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do encaixe do relé.
• Repare o fio de deteção do relé do ECM/PCM onde esteja desgastado ou em curto-circuito à alimentação.
• Repare um vedante danificado do conector ou um terminal recuado.
• Substitua o relé de alimentação se a saída ou a comutação não passar no teste especificado.

Posso continuar a conduzir?

A condução pode não ser fiável, pois um sinal de deteção incorreto do relé pode acompanhar reinícios do controlador, funcionamento em modo de emergência ou uma falha no arranque. Se o motor for abaixo, se se acenderem várias luzes avisadoras ou se não voltar a arrancar, pare em segurança e solicite assistência.