P0680: Circuito da vela de incandescência do cilindro 10

O que significa

Foi detetada uma falha no circuito da vela de incandescência do cilindro 10. O código, por si só, não identifica se a causa está na vela, na cablagem ou no módulo de controlo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A vela de incandescência do cilindro 10 aquece o ar desse cilindro para facilitar o arranque a frio de um motor a gasóleo. O módulo de controlo comuta a alimentação da vela e monitoriza o circuito quanto a avarias elétricas; este código identifica um problema no circuito do cilindro 10, mas, por si só, não distingue uma vela avariada, uma avaria na cablagem ou uma avaria no módulo de controlo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Vela de incandescência avariada
2. Cablagem aberta ou em curto-circuito, ou mau contacto no conector
3. Falha no módulo de controlo das velas de incandescência

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente, símbolo de uma espiral laranja)
• Arranque a frio difícil ou impossibilidade de arranque com tempo frio
• Fumo branco no escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze frame, o estado das velas de incandescência e outros códigos específicos de cilindro para determinar se a avaria está isolada ao cilindro 10.
2. Com o motor desligado e frio, inspecione o conector e a cablagem da vela de incandescência do cilindro 10 quanto a folgas, corrosão, danos ou desgaste por fricção.
3. Teste a continuidade ou a existência de curtos-circuitos na vela de incandescência e na cablagem do cilindro 10 segundo o procedimento do fabricante.
4. Compare as leituras do circuito do cilindro 10 e a saída do módulo de controlo com as especificações do fabricante.
5. Se a vela e a cablagem passarem nos testes, verifique o módulo de controlo das velas de incandescência e as respetivas ligações de alimentação e massa.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector da vela de incandescência do cilindro 10.
• Repare a cablagem danificada ou corroída do cilindro 10.
• Substitua a vela de incandescência do cilindro 10 se os testes indicarem que está avariada.
• Repare ou substitua o módulo de controlo das velas de incandescência se a respetiva saída para o cilindro 10 estiver avariada.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar normalmente, pode ser possível conduzir, mas os arranques a frio podem ser difíceis e pode ocorrer fumo branco ou funcionamento irregular durante o aquecimento. Evite tentativas prolongadas e repetidas de arranque, pois podem descarregar a bateria e sobrecarregar o motor de arranque.