O que significa
O sensor C da EGR está acima do limite superior de plausibilidade — sinal em circuito aberto ou curto-circuito a B+. A EGR mistura gases de escape inertes na admissão para baixar a temperatura máxima de combustão: uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva causa falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor C da EGR fornece à ECU sinais de retorno sobre o funcionamento da EGR. O código P044D é registado quando o sinal é superior à gama esperada, o que pode resultar de um fio de sinal aberto ou de um curto-circuito à alimentação da bateria; a ECU pode então desativar o controlo EGR.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de sinal aberta
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação esmagado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Guarde os dados do freeze frame e verifique se existem códigos EGR associados para determinar quando o sinal do sensor C ficou alto.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor C para detetar um fio de sinal partido, terminais corroídos ou contacto com uma fonte de alimentação da bateria.
- Consulte os dados em tempo real do sensor C e compare-os com o funcionamento comandado da EGR para confirmar que a leitura alta persiste.
- Teste se o circuito de sinal está aberto ou em curto-circuito à alimentação e verifique as ligações segundo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o sensor C e a entrada da ECU segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal aberto do sensor C.
- Repare a cablagem em curto-circuito à alimentação da bateria.
- Limpe ou substitua terminais do conector corroídos ou danificados.
- Substitua o sensor C se não passar nos testes após a reparação do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Limite as cargas elevadas se o motor apresentar detonação, hesitar ou perder potência e marque um diagnóstico em breve. Um sistema EGR desativado ou com sinais incorretos pode aumentar as emissões de NOx, enquanto a detonação persistente pode danificar o motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.