O que significa
O sensor C da EGR está abaixo do limite inferior de plausibilidade — curto-circuito à massa. A EGR mistura gases de escape inertes na admissão para baixar a temperatura máxima de combustão: uma quantidade insuficiente aumenta os NOx; uma quantidade excessiva causa falhas de combustão e funcionamento irregular.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor C da EGR transmite à ECU informações sobre o funcionamento da EGR para que esta possa controlar a recirculação dos gases de escape. O código P044C significa que o sinal do sensor C está abaixo da gama esperada, muitas vezes porque o sinal está em curto-circuito à massa ou o circuito tem resistência excessiva; a ECU pode desativar o controlo EGR.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Isolamento da cablagem desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Detonação sob carga
- Perda de potência e hesitação
- Possível ralenti instável
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique se existem códigos EGR relacionados para determinar quando o sinal do sensor C ficou baixo.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor C para detetar corrosão, atrito ou um fio em contacto com a massa.
- Verifique os dados em tempo real do sensor C e compare-os com o funcionamento comandado da EGR para confirmar que a leitura está baixa.
- Teste o fio de sinal para detetar um curto-circuito à massa e verifique se os terminais do conector têm corrosão ou resistência elevada, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se o circuito estiver em boas condições, teste o sensor C e a entrada da ECU segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa.
- Limpe ou repare os terminais corroídos do sensor C.
- Substitua a cablagem danificada ou um conector com mau contacto.
- Substitua o sensor C se não passar nos testes após a reparação do circuito.
Posso continuar a conduzir?
Evite cargas elevadas se o motor apresentar detonação, hesitar ou perder potência; um sinal de retorno EGR baixo pode permitir que as temperaturas de combustão e as emissões de NOx aumentem. A detonação contínua pode danificar o motor.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.