O que significa
Circuito Alto do Controlo do Atuador de Perfil da Árvore de Cames B na Posição C (Banco 1): a tensão do circuito de comando está acima do intervalo esperado. Isto está relacionado com a temporização do motor; uma avaria pode causar funcionamento irregular, falha no arranque ou erros de sincronização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de comando da posição C do atuador de perfil da árvore de cames B do Banco 1 aciona um mecanismo que altera o perfil da árvore de cames. O módulo de controlo do motor monitoriza a tensão do circuito durante o comando; este código é ativado quando a tensão é superior à esperada, o que pode ocorrer se o fio de comando entrar em contacto com o positivo da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — alta resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na faixa de rotações médias
- Possível ralenti irregular ou paragem do motor
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os dados em tempo real do comando do atuador C do Banco 1 e da sincronização da árvore de cames quando surge a avaria de sinal alto no circuito.
- Com a ignição desligada, inspecione o conector do atuador C e a cablagem do Banco 1 para detetar fios entalados, isolamento danificado ou contacto com uma alimentação de positivo da bateria.
- Verifique os terminais do conector para detetar corrosão, folga ou sinais de calor que possam interromper o sinal de comando.
- Use o esquema elétrico e o procedimento do fabricante para testar se o fio de comando do atuador C está em curto-circuito ao B+ e verificar a continuidade.
- Se a cablagem e o conector passarem nos testes, teste o atuador e o circuito do módulo de acordo com as especificações do fabricante antes de substituir componentes.
Soluções comuns
- Afaste e repare um fio de comando entalado contra uma fonte de B+.
- Repare a cablagem danificada do atuador C do Banco 1 que está em curto-circuito à alimentação.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou soltos do conector.
- Substitua o atuador ou repare o circuito do módulo apenas se os testes confirmarem que a avaria está aí.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução a um percurso curto se o motor funcionar suavemente e evite acelerações bruscas, pois o controlo do perfil da árvore de cames poderá estar comprometido e a potência poderá diminuir. Pare se o motor for abaixo ou começar a funcionar com muitas irregularidades.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.