O que significa
Circuito de comando do atuador C do perfil da árvore de cames A (Banco 1): a tensão do circuito de comando está acima da gama esperada. Está relacionado com a distribuição do motor; uma falha pode causar funcionamento irregular, impossibilidade de arranque ou erros na distribuição.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de comando da posição C do atuador de perfil da árvore de cames A do Banco 1 aciona o mecanismo que seleciona o perfil C. Este código é ativado quando a tensão do circuito é superior à esperada pelo módulo, geralmente porque o fio de comando está em curto-circuito ao positivo da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito ao B+
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente na gama média de rotações
- Possível ralenti irregular ou motor a ir abaixo
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e confirme se a leitura alta está associada aos comandos para a posição C do atuador A do Banco 1.
- Inspecione a cablagem da posição C para detetar isolamento entalado ou contacto com fios de positivo da bateria e verifique se o conector tem corrosão ou terminais deslocados.
- Use o esquema elétrico para testar se o fio de comando está em curto-circuito ao positivo da bateria, isolando secções conforme especificado pelo fabricante.
- Compare as leituras do circuito no conector do solenoide e no conector do módulo com as especificações do fabricante para localizar a origem da tensão alta.
- Se o circuito externo estiver em boas condições, teste o solenoide da posição C e o circuito de comando do módulo para detetar uma avaria interna.
Soluções comuns
- Repare o fio de comando no ponto onde está em curto-circuito ao positivo da bateria.
- Reposicione ou fixe a cablagem entalada e substitua o isolamento danificado.
- Limpe ou repare os terminais corroídos ou deslocados do conector da posição C.
- Substitua o solenoide ou repare o circuito de comando do módulo apenas se os testes do circuito identificarem esse componente como causa.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução e evite acelerações bruscas se o motor continuar a funcionar suavemente, pois o perfil da árvore de cames do Banco 1 poderá não responder corretamente. Pare se o motor for abaixo ou funcionar com muitas irregularidades.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.