O que significa
A tensão do sinal do CMP está abaixo do limiar inferior. A causa mais frequente é um sensor com saída interna degradada ou um curto-circuito à massa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de posição do veio de cames A no banco 1, ou o sensor único num motor com 1 banco, envia um sinal de posição ao módulo de controlo do motor. Este código significa que a tensão do sinal está abaixo do limite inferior do módulo, geralmente devido a um sensor avariado, um fio de sinal em curto-circuito à massa ou mau contacto no conector.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha no sensor
- Sinal em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência, especialmente a médias rotações
- Possível ralenti instável ou paragem do motor
- Aumento do consumo de combustível
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique os dados em tempo real do sensor A do banco 1 para confirmar a entrada baixa e verificar se muda durante o arranque.
- Localize o sensor A utilizando as informações de assistência e inspecione o conector quanto a corrosão, pinos danificados ou encaixe solto.
- Inspecione a cablagem do sensor do banco 1 quanto a fricção ou danos, especialmente nos pontos em que possa tocar na massa ou em peças quentes do motor.
- Teste o circuito do sensor A quanto a curto-circuito à massa e verifique a continuidade e o contacto dos pinos de acordo com as especificações do fabricante.
- Se o circuito estiver em boas condições, teste o próprio sensor A e verifique se há códigos relacionados com a cambota ou a temporização do veio de cames.
Soluções comuns
- Limpe e volte a ligar um conector do sensor A corroído ou solto.
- Repare o fio de sinal do sensor A se estiver em curto-circuito à massa ou danificado.
- Reponha ou substitua um pino do conector danificado.
- Substitua o sensor A do banco 1 se não passar os testes do fabricante.
Posso continuar a conduzir?
Um sinal baixo do sensor do veio de cames pode causar perda de potência, funcionamento irregular ou o motor ir abaixo; por isso, limite a condução e evite situações em que uma paragem do motor seria perigosa. Pare se o motor for abaixo repetidamente ou se tornar difícil de controlar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.