P0340: Circuito do Sensor de Posição do Veio de Cames A (Banco 1 ou Sensor Único)

O que significa

O sinal do sensor de posição do veio de cames (CMP) está ausente ou é implausível. A ECU utiliza o CMP em conjunto com o CKP para identificar a fase do cilindro e controlar a injeção sequencial e a ignição com bobina individual por cilindro. Sem o CMP, o motor pode funcionar com injeção por grupos ou não arrancar.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de posição do veio de cames A no banco 1, ou o sensor único do veio de cames num motor com apenas 1 banco, identifica a fase do veio de cames para a injeção sequencial de combustível e a temporização da ignição. O código P0340 é definido quando a ECU deteta um sinal em falta ou implausível no circuito desse sensor, o que pode causar funcionamento em modo de recurso, funcionamento irregular ou impossibilidade de arranque.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha no sensor
2. Corrente de distribuição esticada, alterando a sincronização do sensor
3. Anomalia na cablagem

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência, especialmente a médias rotações
• Possível ralenti instável ou paragem do motor
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare a sincronização do veio de cames e da cambota em tempo real durante o arranque e o funcionamento para verificar se o sinal de fase do sensor A está ausente ou inconsistente.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de posição do veio de cames A do banco 1 quanto a pinos soltos, entrada de óleo ou água, fricção e danos causados pelo calor.
3. Verifique se há circuitos abertos, curtos-circuitos e ligações deficientes de alimentação ou massa no circuito do sensor, de acordo com as informações da cablagem e as especificações do fabricante.
4. Se o circuito estiver em boas condições, teste a saída do sensor A e inspecione o respetivo alvo ou a roda fónica quanto a danos ou contaminação.
5. Se o sinal estiver presente mas a correlação entre a cambota e o veio de cames continuar incorreta, verifique a temporização mecânica, incluindo um possível alongamento da corrente de distribuição.

Soluções comuns

• Limpe e fixe o conector do sensor de posição do veio de cames A do banco 1.
• Repare a cablagem danificada do sensor ou as ligações de alimentação e massa.
• Substitua o sensor A do veio de cames se não passar o teste de sinal especificado.
• Repare avarias de temporização mecânica, como uma corrente alongada, se forem confirmadas pelas verificações de correlação.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar suavemente, poderá ser possível fazer uma viagem curta e cuidadosa para diagnóstico, mas evite acelerações fortes e rotações elevadas do motor. O funcionamento irregular, o motor ir abaixo ou a perda de potência podem tornar a condução insegura, e uma avaria de temporização que piore pode impedir o arranque.