O que significa
O sensor de O2 pós-catalisador no banco 1 reage apenas após um atraso quando a mistura passa de pobre para rica. Um sensor lambda desviado ou lento faz com que a mistura funcione pobre ou rica sem correção — o consumo de combustível e as emissões sofrem imediatamente.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 2 do banco 1 mede o oxigénio nos gases de escape depois do catalisador. P013F é registado quando o módulo de controlo deteta um atraso na resposta deste sensor à medida que os gases de escape passam de uma mistura pobre para uma mistura rica.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de oxigénio envelhecido ou lento
- Sensor contaminado por óleo, líquido de refrigeração ou combustível
- Fuga no escape perto do sensor
- Falha na cablagem ou no conetor do sensor
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e o estado do monitor para identificar quando foi detetado o atraso na resposta de mistura pobre para rica.
- Inspecione o sensor 2 do banco 1, o conector e a cablagem quanto a danos causados pelo calor, corrosão, terminais soltos ou contaminação.
- Verifique se existe uma fuga de escape perto do sensor a jusante e sinais de contaminação por óleo, líquido de refrigeração ou combustível.
- Represente graficamente os dados em tempo real do sensor 2 do banco 1 durante uma viagem com o motor quente ou um teste de monitorização adequado e observe o atraso durante uma transição de mistura pobre para rica.
- Teste os circuitos de sinal e do aquecedor e compare o tempo de resposta com a especificação do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou os maus contactos no conector do sensor 2 do banco 1.
- Repare uma fuga de escape próxima do sensor a jusante.
- Resolva uma fonte confirmada de contaminação por óleo, líquido de refrigeração ou combustível.
- Substitua o sensor 2 do banco 1 se os circuitos estiverem em boas condições, mas o atraso na resposta de mistura pobre para rica persistir.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, geralmente é possível fazer percursos curtos, mas o veículo poderá reprovar num teste de emissões. Pare de conduzir se o motor começar a funcionar de forma irregular ou se a luz de avaria do motor piscar, pois falhas de combustão continuadas podem danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.