O que significa
O circuito A de controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor ou do compressor volumétrico indica uma tensão abaixo do intervalo esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
Boost Control A é o circuito elétrico que o módulo utiliza para acionar o atuador ou solenoide de controlo da pressão de sobrealimentação do turbocompressor ou compressor volumétrico. O módulo monitoriza a tensão do circuito enquanto comanda o controlo da pressão. O código P0047 é definido quando a tensão do circuito Boost Control A é inferior ao intervalo esperado, muitas vezes porque um fio está em curto-circuito com a massa ou porque uma ligação tem resistência excessiva.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Cablagem em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
- Isolamento do feixe de cabos gasto por atrito
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Desempenho do motor reduzido
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze frame e os dados em tempo real do controlo da pressão de sobrealimentação para identificar quando a tensão do circuito Boost Control A baixou e se a resposta da pressão também se alterou.
- Inspecione o conector Boost Control A e a cablagem próxima para detetar desgaste por fricção, danos provocados pelo calor, humidade, corrosão ou contacto com a massa.
- Verifique o fusível e a alimentação do circuito e, em seguida, compare as leituras de tensão e do lado de controlo com as especificações do fabricante.
- Teste a cablagem Boost Control A para detetar um curto-circuito com a massa e verifique os terminais do conector quanto a resistência excessiva ou mau contacto.
- Se a cablagem passar nos testes, teste o atuador ou solenoide e a saída de controlo do módulo de acordo com o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem Boost Control A que está desgastada por fricção e em curto-circuito com a massa.
- Limpe ou repare os pinos do conector corroídos e restabeleça um bom contacto nos terminais.
- Repare um fusível avariado ou uma ligação de alimentação, depois de identificar e corrigir a causa.
- Substitua o solenoide ou atuador Boost Control A se não passar no teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
A potência reduzida ou o modo de emergência podem tornar a aceleração imprevisível; evite reboque, acelerações fortes e ultrapassagens a alta velocidade até o circuito ser verificado. Pare em segurança se a potência diminuir acentuadamente ou se o motor desenvolver ruídos invulgares do turbocompressor ou deitar fumo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.