Czym jest Volkswagen Golf?
Golf to kompaktowy hatchback znajdujący się w centrum gamy Volkswagena. Tylna klapa oraz składane oparcie tylnej kanapy zapewniają mu praktyczny układ na codzienne podróże, a na przestrzeni lat nazwa ta pojawiała się również w wersjach o bardziej sportowym charakterze oraz innych typach nadwozia.
Volkswagen wprowadził Golfa na rynek w 1974 roku jako następcę Garbusa, z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na przednią oś. Jego czysty, kanciasty design i nadwozie typu hatchback wyznaczyły nowy kierunek rozwoju marki. Omawiane tutaj generacje obejmują wersje od Golfa I (1975–1984) do Golfa VIII (2019–dzisiaj).
Generacje Golfa
Golf II (1985–1992) i Golf III (1993–1999) rozwijały pierwotną koncepcję. Następnie pojawiły się Golf IV (1998–2006) oraz Golf V (2004–2008 w Europie i Wielkiej Brytanii; 2006–2009 w USA i Kanadzie). Daty te nakładają się na siebie, ponieważ generacje trafiały na rynki w różnym czasie.
Po Golfie VI (2009–2014) pojawił się Golf VII (2012–2020), a następnie Golf VIII (2019–dzisiaj). Golf VII przyniósł lżejszy, przeprojektowany samochód oparty na platformie MQB Volkswagena. Obecna generacja kontynuuje linię hatchbacka, oferując w niektórych rynkach m.in. zelektryfikowane układy napędowe.
Silniki i moc
W danych rejestracyjnych w UE silniki Golfa mają pojemność od 1,0 L do 2,0 L, a ich moc wynosi od 63 kW (86 KM) do 235 kW (320 KM). Zarejestrowane paliwa obejmują benzynę, olej napędowy, hybrydę, hybrydę plug-in, gaz ziemny, napęd elektryczny, LPG oraz paliwo elastyczne E85.
W Wielkiej Brytanii rejestrowana gama obejmuje pojemności od 1,0 L do 2,8 L oraz moc od 55 kW (75 KM) do 221 kW (300 KM), z wersjami benzynowymi, wysokoprężnymi, hybrydowymi, hybrydowymi plug-in oraz elektrycznymi. Dane z USA i Kanady obejmują modele benzynowe i wysokoprężne z silnikami o pojemności od 1,4 L do 2,8 L. Dostępne wersje różnią się w zależności od rynku i roku.
Jak oszczędny jest Volkswagen Golf?
Najniższe deklarowane zużycie w UE dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 1,2 L/100 km w cyklu WLTP. W przypadku hybryd plug-in najniższa wartość ważona wynosi 0,3 L/100 km w cyklu WLTP. Wartość ta zakłada, że część podróży odbywa się przy użyciu energii elektrycznej, dlatego nie jest bezpośrednio porównywalna z wynikiem konwencjonalnego silnika.
W Wielkiej Brytanii najniższa deklarowana wartość dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wynosi 3,2 L/100 km w cyklu NEDC; najniższa wartość ważona dla hybrydy plug-in wynosi 1,7 L/100 km w cyklu NEDC. Ocena EPA w USA osiąga 38 MPG w cyklu mieszanym, przy najniższym deklarowanym zużyciu na poziomie 6,2 L/100 km. W Kanadzie najniższe deklarowane zużycie wynosi 6,1 L/100 km w teście 5-cyklicznym. Procedury WLTP i NEDC stosowane w Europie różnią się od testu EPA w USA oraz testu 5-cyklicznego w Kanadze, dlatego wyniki najlepiej odczytywać w ramach ich własnego rynku.
Gdzie sprzedawano Golfa?
Golf pojawia się w oficjalnych danych dla UE, Wielkiej Brytanii, Francji, USA i Kanady. Liczba rejestracji w UE wynosi łącznie 10 416 845 w latach 2010–2025. Dane z Wielkiej Brytanii obejmują lata 2000–2026, z Francji 2012–2015, z USA 1984–2027, a z Kanady 1995–2026. Wybór paliw i silników różni się w zależności od regionu.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy po raz pierwszy pojawił się Volkswagen Golf?
Volkswagen wprowadził Golfa na rynek w 1974 roku jako następcę Garbusa.
Jaka jest najnowsza wymieniona generacja Golfa?
Golf VIII, datowany na lata 2019–dzisiaj.
Czy Golf posiada wersje hybrydowe typu plug-in?
Tak. Wersje hybrydowe plug-in pojawiają się w danych dla UE, Wielkiej Brytanii i Francji. Ich ważone wskaźniki zużycia zakładają, że część jazdy odbywa się w trybie elektrycznym.
Jakie jest najniższe deklarowane zużycie paliwa Golfa w UE?
Wynosi ono 1,2 L/100 km dla wersji benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych w cyklu WLTP. Najniższa ważona wartość dla hybrydy plug-in to 0,3 L/100 km w cyklu WLTP.
