Oficjalne dane wymieniają 31 wersji modelu Suzuki Splash (2008–2016) na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2008–2016
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Silniki
od 1,0 l do 1,2 l
Moc
od 48 kW (65 KM) do 69 kW (94 KM)
Paliwa
Benzyna, Diesel i LPG
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
4,5 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
4,7 l/100 km (NEDC)
Nowe rejestracje w UE
159 775
Czym jest Suzuki Splash?
Splash to wysoki, mały hatchback z pięcioma drzwiami i wyprostowaną kabiną. Kompaktowe nadwozie i przestronne wnętrze czyniły go praktycznym wyborem do jazdy po mieście i załatwiania codziennych spraw. Suzuki opracowało go z myślą o Europie i produkowało na Węgrzech.
Generacja i silniki
Splash miał jedną generację, uwzględnioną w danych UE z lat 2010–2016. Jest również znany pod kodami XB i EX. Wysoki dach i wyprostowana kabina sprawiały, że mały samochód wydawał się przestronniejszy.
Dane unijne obejmują silniki o pojemności od 1,0 L do 1,2 L i mocy od 48 kW (65 PS) do 69 kW (94 PS). Uwzględniają wersje benzynowe, wysokoprężne, LPG i inne rodzaje paliwa. Dane brytyjskie wymieniają wersje benzynowe i wysokoprężne z silnikami o pojemności od 1,0 L do 1,2 L. Dane francuskie wymieniają silniki benzynowe o mocy od 50 kW (68 PS) do 69 kW (94 PS).
Jak oszczędne jest Suzuki Splash?
Najniższe wymienione zużycie paliwa wynosi 4,5 L/100 km w teście NEDC w Wielkiej Brytanii i 4,7 L/100 km w teście NEDC we Francji. Procedury testowe mogą różnić się między rynkami, a oficjalne wyniki mogą odbiegać od codziennego zużycia paliwa. Dane o rejestracjach obejmują lata 2010–2016 w UE, 2008–2014 w Wielkiej Brytanii i 2012–2014 we Francji.
Gdzie sprzedawano Splash?
Splash pojawia się w danych unijnych, brytyjskich i francuskich. Okresy jego rejestracji to lata 2010–2016 w UE, 2008–2014 w Wielkiej Brytanii oraz 2012–2014 we Francji.
Pytania i odpowiedzi
Jakiego rodzaju samochodem jest Suzuki Splash?
To mały, wysoki hatchback z pięcioma drzwiami i wyprostowaną kabiną.
Jakie silniki były dostępne?
Dane unijne wymieniają silniki o pojemności od 1,0 L do 1,2 L oraz wersje benzynowe, wysokoprężne, LPG i inne. Dane brytyjskie wymieniają wersje benzynowe i wysokoprężne.
Jakie jest oficjalne zużycie paliwa Splash?
Najniższy wymieniony wynik to 4,5 L/100 km w teście NEDC w Wielkiej Brytanii; we Francji podano 4,7 L/100 km w teście NEDC.
Kiedy Splash był w sprzedaży?
Pierwsza generacja była uwzględniona w danych UE z lat 2010–2016. Dane brytyjskie obejmują lata 2008–2014, a francuskie lata 2012–2014.
W skrócie: Długość 3720 mm · Masa własna 950–1015 kg · Prędkość maksymalna 160–175 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 9–12 lat: 79,2% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 77,9%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (31)
Unia Europejska 17 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2011–2016
1,2 l
69 kW (94 KM)
Benzyna
118–124 g/km
51 275
2011–2015
1,0 l
50 kW (68 KM)
Benzyna
108–109 g/km
53 046
2011–2015
1,2 l
66 kW (90 KM)
Benzyna
118–133 g/km
358
2010–2014
–
–
Benzyna
116–130 g/km
2474
2011–2014
1,0 l
48 kW (65 KM)
Benzyna
119–120 g/km
13 879
2013
1,0 l
–
Inne paliwo
110 g/km
454
2012
1,1 l
–
Benzyna
150 g/km
28
2011
1,2 l
63 kW (86 KM)
Benzyna
133 g/km
1960
2011
1,2 l
55 kW (75 KM)
Diesel
120 g/km
1228
2011
1,0 l
48 kW (65 KM)
LPG
108 g/km
84
2011
1,2 l
63 kW (86 KM)
LPG
119 g/km
48
2010
1,0 l
–
Benzyna
119 g/km
14 482
2010
1,2 l
–
Benzyna
133 g/km
13 277
2010
1,2 l
–
Diesel
120 g/km
2796
2010
1,0 l
–
LPG
108 g/km
2288
2010
1,2 l
–
LPG
119 g/km
2072
2010
–
–
Inne paliwo
131 g/km
26
Wielka Brytania 11 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2013–20141.0 SZ2 · 1.0 SZ3
1,0 l
Benzyna
Manualna
4,8 l/100 km NEDC
109 g/km
2013–20141.2 SZ3 · 1.2 SZ4
1,2 l
Benzyna
Manualna
5,1 l/100 km NEDC
118 g/km
2013–20141.2 SZ4
1,2 l
Benzyna
Automatyczna
5,7 l/100 km NEDC
131 g/km
20121.0 SZ2 · 1.0 SZ3
1,0 l
Benzyna
5-biegowa manualna
4,8 l/100 km NEDC
109 g/km
20121.2 SZ3 · 1.2 SZ4
1,2 l
Benzyna
5-biegowa manualna
5,1 l/100 km NEDC
119 g/km
20121.2 SZ4
1,2 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
5,7 l/100 km NEDC
133 g/km
20101.0 5 Door From VIN TSMEXB22S00320563
1,0 l
Benzyna
5-biegowa manualna
5,0 l/100 km NEDC
119 g/km
20091.0 GLS Hatchback 5 Door From VIN TSMEXB22S00204028
1,0 l
Benzyna
5-biegowa manualna
5,0 l/100 km NEDC
120 g/km
2008–20091.2 GLS 5 Door Hatchback From VIN TSMEXB32S00100727 · 1.2 GLS+ 5 Door Hatchback From VIN TSMEXB32S00100385
1,2 l
Benzyna
5-biegowa manualna
5,5 l/100 km NEDC
131 g/km
2008–20091.2 GLS+ 5 Door Hatchback From VIN TSMEXB32S00110408 · 1.2 GLS+ Hatchback 5 Door From VIN TSMEXB32S00110408
1,2 l
Benzyna
4-biegowa automatyczna
5,9 l/100 km NEDC
142 g/km
2008–20091.3 5 Door Hatchback From VIN TSMEXB62S00101119 · 1.3 5 Door Hatchback From VIN TSMEXB52S00157401
1,2 l
Diesel
5-biegowa manualna
4,5 l/100 km NEDC
120 g/km
Francja 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2012–2014SPLASH 1.0
–
50 kW (68 KM)
Benzyna
5-biegowa manualna
4,7 l/100 km NEDC
109 g/km
2012–2014SPLASH 1.2 BVA
–
69 kW (94 KM)
Benzyna
4-biegowa automatyczna
5,7 l/100 km NEDC
131–133 g/km
2012–2013SPLASH 1.0 BVA · SPLASH 1.2 BVA
–
69 kW (94 KM)
Benzyna
4-biegowa automatyczna
5,7 l/100 km NEDC
131 g/km
Akcje przywoławcze Suzuki Splash
1 oficjalna kampania przywoławcza dotycząca bezpieczeństwa modelu Suzuki Splash z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Śruby koła pasowego pompy wody mogą się poluzować2013
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
