Pontiac Trans Sport

Pontiac Trans Sport
Zdjęcie: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Oficjalne dane wymieniają 10 wersji modelu Pontiac Trans Sport (1990–1999) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1990–1999
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 3,1 l do 3,8 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
12,2 l/100 km (5-cycle)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)

Czym jest Pontiac Trans Sport?

Trans Sport był pierwszym minivanem Pontiaca, zaprojektowanym z myślą o przewożeniu pasażerów i ich bagażu w rodzinnym wnętrzu. Jego wysokie, jednobryłowe nadwozie miało długi, opadający przód, który przyniósł mu przydomek „Dustbuster” („odkurzacz”).

Pierwsza generacja dzieliła podstawową konstrukcję z pokrewnymi minivanami General Motors, wyróżniając się charakterystyczną stylistyką Pontiaca. Druga generacja, wprowadzona z bardziej konwencjonalnym nadwoziem minivana, odzwierciedlała szerszy zwrot ku znanym proporcjom dwubryłowym.

Generacje i silniki

Pierwsza generacja, oznaczona jako GMT199, powstawała w latach 1990–1996. Druga generacja, GMT200, pojawiła się w latach 1997–1999 i charakteryzowała się przeprojektowanym nadwoziem oraz bardziej konwencjonalną sylwetką.

W wymienionych wersjach dla Stanów Zjednoczonych i Kanady stosowano silniki benzynowe o pojemności od 3,1 L do 3,8 L.

Zużycie paliwa i rynki

W Stanach Zjednoczonych dane EPA obejmują lata 1990–1999. Najlepszy łączny wynik wynosił 19 MPG, a najniższe odnotowane zużycie paliwa to 12,4 L/100 km. W Kanadzie dane NRCan obejmują lata 1995–1999, a najniższa odnotowana wartość to 12,2 L/100 km w teście 5-cyklowym. Procedury różnią się, więc wyników tych nie można bezpośrednio porównywać.

Trans Sport był sprzedawany zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i w Kanadzie. Europejskie normy WLTP lub NEDC stosują inne procedury niż testy EPA oraz kanadyjski test 5-cykliczny.

Pytania i odpowiedzi

Ile generacji modelu Trans Sport uwzględniono?

Dwie: pierwszą generację GMT199 w latach 1990–1996 oraz drugą generację GMT200 w latach 1997–1999.

Jakich silników używano?

Jego silniki benzynowe miały pojemność od 3,1 L do 3,8 L.

Jakie było jego najlepsze średnie zużycie wg EPA?

Najlepszy wynik w Stanach Zjednoczonych według EPA wynosił 19 MPG w cyklu mieszanym.

Dlaczego kanadyjskie i amerykańskie dane dotyczące zużycia paliwa się różnią?

Kanada stosuje test 5-cykliczny NRCan, podczas gdy Stany Zjednoczone korzystają z procedury EPA. Wyniki te nie są bezpośrednio porównywalne.

Trans Sport first generation (1990–1996)

Pontiac Trans Sport first generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: GMT199 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4940–4945 mm · Masa własna 1769–1770 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (7)

Trans Sport second generation (1997–1999)

Pontiac Trans Sport second generation
Zdjęcie: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: GMT200 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4757–5113 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
1999CLKUP3,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1997–1998(FFS) (MPFI), CLKUP · CLKUP3,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km

Kanada 1 wersja

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
1997–1999Minivan3,4 lBenzyna4-biegowa automatyczna13,2–13,7 l/100 km 5-cycle304–315 g/km

Akcje przywoławcze Pontiac Trans Sport

18 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Pontiac Trans Sport z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Klamka elektrycznie odsuwanych drzwi może spowodować uraz rąk1997–1999
  • Łożysko układu kierowniczego może ulec awarii1996–1998
  • Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może eksplodować1999
  • Elektrycznie przesuwane drzwi mogą się nie zatrzasnąć1997
  • Elektrycznie sterowane drzwi przesuwne mogą się nie zatrzasnąć1997–1998

Zobacz wszystkie 18 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.