Pontiac Grand Am

Pontiac Grand Am
Zdjęcie: SsmIntrigue / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 46 wersji modelu Pontiac Grand Am (1985–2005) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1985–2005
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,4 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
8,7 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
9,2 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Pontiac Grand Am?

Grand Am był kompaktowym lub średniej wielkości Pontiacem, oferowanym jako coupé i sedan. Nadawał samochodowi przeznaczonemu do codziennego użytku sportowy styl marki. Omawiane tu generacje oparte na platformie N-body sprzedawano w Stanach Zjednoczonych w latach 1985–2005.

W kolejnych generacjach Grand Am zachował pozycję praktycznego samochodu o sportowym zacięciu. Coupé i sedan dawały kierowcom wybór nadwozia, a stylistyka modelu ewoluowała z biegiem czasu.

Generacje modelu Grand Am

Trzecia generacja była produkowana w latach 1985–1991, a po niej pojawiła się czwarta w latach 1992–1998. Obie korzystały z platformy N-body koncernu GM. Piąta generacja, również będąca autem opartym na N-body, była produkowana w latach 1999–2005.

Model zachował ten sam ogólny charakter przez te wszystkie generacje, z odświeżoną stylistyką i wyposażeniem. Platforma N-body łączyła go z szerszą rodziną samochodów GM.

Silniki i zużycie paliwa

W Stanach Zjednoczonych dane EPA obejmują silniki benzynowe o pojemności od 2,0 L do 3,4 L. W Kanadzie dane NRCan obejmują silniki benzynowe od 2,2 L do 3,4 L. Najniższe odnotowane zużycie w USA wynosi 8,7 L/100 km, a najlepszy średni wynik EPA to 27 MPG. Najniższy wynik w Kanadzie to 9,2 L/100 km w teście pięciocyklowym NRCan.

Procedury EPA i kanadyjski test 5-cycle różnią się, dlatego wyniki najlepiej interpretować osobno dla każdego rynku.

Gdzie sprzedawano Grand Ama?

Grand Am pojawia się w danych amerykańskiego EPA w latach 1985–2005 oraz w kanadyjskich danych NRCan w latach 1995–2005. Kanadyjskie dane wykorzystują test pięciocyklowy NRCan; dane z USA opierają się na procedurze EPA.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach sprzedawano Pontiaca Grand Am?

Omawiane generacje były produkowane od 1985 do 2005 roku: trzecia generacja w latach 1985–1991, czwarta w latach 1992–1998 i piąta w latach 1999–2005.

Jakie silniki napędzały Grand Ama?

Amerykańskie dane EPA obejmują silniki benzynowe od 2,0 L do 3,4 L; kanadyjskie dane NRCan obejmują silniki od 2,2 L do 3,4 L.

Jaki jest najlepszy wynik oszczędności paliwa EPA dla Grand Ama?

Jego najlepszy średni wynik EPA wynosi 27 MPG. Najniższe odnotowane zużycie według EPA to 8,7 L/100 km.

Czy Grand Am był sprzedawany w Kanadzie?

Tak. Kanadyjskie dane NRCan obejmują lata 1995–2005, a najniższe odnotowane zużycie wynosi 9,2 L/100 km w teście pięciocyklowym.

Grand Am third generation (1985–1991)

Pontiac Grand Am third generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: N-body · Źródła: en.wikipedia.org, automobile-catalog.com

W skrócie: Długość 4509–4552 mm · Masa własna 1249–1260 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (10)

Grand Am fourth generation (1992–1998)

Pontiac Grand Am fourth generation
Zdjęcie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: N-body · Źródła: en.wikipedia.org, auto123.com

W skrócie: Długość 4747–4757 mm · Masa własna 1310–1320 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (24)

Grand Am fifth generation (1999–2005)

Pontiac Grand Am fifth generation
Zdjęcie: SsmIntrigue / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: N-body · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 4732 mm · Masa własna 1391–1413 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (12)

Stany Zjednoczone 7 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2003–2005CLKUP2,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
1999–2005CLKUP3,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA251–276 g/km
2004SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód27 MPG (8,7 l/100 km) EPA205 g/km
2002–20034 VALVE, SIL · SIL2,2 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód25 MPG (9,4 l/100 km) EPA221 g/km
20024 VALVE, CLKUP2,2 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód24 MPG (9,8 l/100 km) EPA230 g/km
1999–2001CLKUP2,4 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA240–251 g/km
2000–2001SIL2,4 lBenzyna5-biegowa manualnaNapęd na przód23 MPG (10,2 l/100 km) EPA240 g/km

Kanada 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
1999–2005Compact3,4 lBenzyna4-biegowa automatyczna10,4–11,5 l/100 km 5-cycle239–265 g/km
2002–2004Compact2,2 lBenzyna4-biegowa automatyczna9,7–10,0 l/100 km 5-cycle223–230 g/km
2002–2004Compact2,2 lBenzyna5-biegowa manualna9,2–10,6 l/100 km 5-cycle212–244 g/km
1999–2001Compact2,4 lBenzyna4-biegowa automatyczna10,5–10,9 l/100 km 5-cycle242–251 g/km
2000–2001Compact2,4 lBenzyna5-biegowa manualna10,6–10,9 l/100 km 5-cycle244–251 g/km

Akcje przywoławcze Pontiac Grand Am

32 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Pontiac Grand Am z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Stacyjka może przestawić się z pozycji jazdy1999–2005
  • Śruby zwrotnicy tylnego zawieszenia mogą pęknąć2005
  • Pedał przyspieszenia może się zacinać w upale2003
  • Spoina zbiornika paliwa może przeciekać2004
  • Wyłącznik zapłonu może się przegrzać i spowodować pożar1998

Zobacz wszystkie 32 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.