Mercury Villager

Mercury Villager
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Oficjalne dane wymieniają 6 wersji modelu Mercury Villager (1993–2002) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1993–2002
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 3,0 l do 3,3 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
13,1 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
13,2 l/100 km (5-cycle)

Jakiego rodzaju minivanem był Mercury Villager?

Villager był minivanem marki Mercury dla rodzin, które chciały kabiny zaprojektowanej z myślą o pasażerach oraz drzwi przesuwnych. Opracowany wspólnie przez Forda i Nissana, był sprzedawany zarówno jako Nissan Quest, jak i Mercury Villager. Partnerstwo to zapewniło marce Mercury minivan o wyrazistej pozycji w gamie.

Generacje i silniki

Pierwsza generacja była produkowana w latach 1993–1998. Druga generacja pojawiła się w latach 1999–2002, przynosząc zmodernizowaną stylistykę przy zachowaniu układu minivana. Villager był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych w obu generacjach; w Kanadzie oferowano go w latach 1995–1998.

W wersjach amerykańskich stosowano silniki benzynowe o pojemności od 3,0 L do 3,3 L. Wersje kanadyjskie w podanych latach korzystały z silnika benzynowego 3,0 L.

Jak oszczędny był Mercury Villager?

Średnie zużycie paliwa wg EPA osiąga 18 MPG, a najniższe notowane zużycie w USA wynosi 13,1 L/100 km. Najniższa wartość podawana dla Kanady to 13,2 L/100 km w cyklu testowym NRCan 5-cycle. Testy EPA oraz kanadyjskie opierają się na odmiennych procedurach, dlatego dane te najlepiej interpretować w ramach ich rodzimych rynków.

Gdzie sprzedawano model Villager?

Villager był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych w latach 1993–2002 oraz w Kanadzie w latach 1995–1998.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach sprzedawano Mercury Villager?

Villager był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych w latach 1993–2002 oraz w Kanadzie w latach 1995–1998.

Jakie silniki napędzały Mercury Villager?

W wersjach amerykańskich stosowano silniki benzynowe od 3,0 L do 3,3 L; wersje kanadyjskie w podanym okresie korzystały z silnika benzynowego 3,0 L.

Jaki jest najlepszy oficjalny wynik zużycia paliwa modelu Villager?

Najwyższy notowany wynik średni wg EPA to 18 MPG. Najniższe zużycie w Kanadzie wynosi 13,2 L/100 km w cyklu testowym NRCan 5-cycle.

Villager first generation (1993–1998)

Mercury Villager first generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: VX54 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4823–4831 mm · Masa własna 1730 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (4)

Villager second generation (1999–2002)

Mercury Villager second generation
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kody modeli: VX54 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone · Źródła: en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4945–4950 mm · Masa własna 1789 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2001–2002CLKUP3,3 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
1999–2000CLKUP · 3.3N-F, CLKUP3,3 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na przód18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km

Akcje przywoławcze Mercury Villager

17 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Mercury Villager z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Przewód odpowietrzający zbiornika paliwa może pęknąć i przeciekać1993–1998
  • Śruba klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może się poluzować2001
  • Śruby mocujące przekładnię kierowniczą mogą być luźne1999–2000
  • Podstawa klamry pasa bezpieczeństwa może nie wytrzymać sił zderzenia2000
  • Żarówka tylnego światła może wypaść z oprawki1999

Zobacz wszystkie 17 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.