Oficjalne dane wymieniają 44 wersji modelu Nissan Leaf (2010–2026) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
2010–2026
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 40 kW (54 KM) do 160 kW (218 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
389 221
Czym jest Nissan Leaf?
Nissan Leaf to w pełni elektryczny hatchback segmentu C, zaprojektowany z myślą o codziennym przewożeniu pasażerów. Nissan wprowadził go na rynek w 2010 roku jako pierwszy masowo produkowany samochód elektryczny na świecie, nadając napędowi akumulatorowemu doskonale znane pięciodrzwiowe nadwozie.
Generacje modelu Leaf
Pierwsza generacja, oznaczona jako ZE0 i AZE0, była produkowana w latach 2011–2017. Druga generacja, ZE1, zadebiutowała w 2018 roku. Nowszy Leaf przyniósł nową stylistykę oraz więcej technologii, kontynuując jednocześnie rolę rodzinnego samochodu elektrycznego.
Napęd elektryczny i emisja spalin
Dane dotyczące rejestracji w UE obejmują lata 2010–2025. Moc napędu elektrycznego wynosi od 80 kW (109 PS) do 160 kW (218 PS), a łączna liczba rejestracji to 389 221. Najczęściej rejestrowano wersje o mocy 110 kW (150 PS); najwyższe roczne wyniki odnotowano w latach 2018, 2019 i 2020.
Dane z Wielkiej Brytanii obejmują lata 2013–2026 i pokazują wersje elektryczne o mocy od 40 kW (54 PS) do 160 kW (218 PS). Dane z Francji obejmują lata 2012–2026, a moc wynosi od 80 kW (109 PS) do 90 kW (122 PS). Dane kanadyjskie obejmują lata 2012–2026 i wymieniają moc od 80 kW (109 PS) do 160 kW (218 PS). Amerykańskie dane EPA obejmują lata 2011–2026. Procedury testowe się różnią: w Europie stosuje się WLTP lub NEDC, w USA testy EPA, a w Kanadzie procedurę 5-cycle. Wyniki tych testów nie są bezpośrednio porównywalne.
Gdzie sprzedawano model Leaf?
Leaf pojawia się w statystykach dla UE, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanów Zjednoczonych oraz Kanady. Jego dwie generacje pokazują, jak Nissan z czasem rozwijał konstrukcję i technologię swojego elektrycznego hatchbacka rodzinnego.
Pytania i odpowiedzi
Czy Nissan Leaf jest w pełni elektryczny?
Tak. Leaf jest samochodem elektrycznym w UE, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Jakie są generacje modelu Leaf?
Pierwsza generacja, ZE0/AZE0, była produkowana w latach 2011–2017. Druga, ZE1, rozpoczęła się w 2018 roku.
Jaki zakres mocy wymieniono dla wersji modelu Leaf w UE?
Dane unijne wskazują moc napędu elektrycznego od 80 kW (109 PS) do 160 kW (218 PS).
Czy Leaf posiada dane dotyczące zużycia paliwa?
Leaf jest autem elektrycznym, więc nie posiada danych dotyczących zużycia paliwa. Procedury testowe różnią się w zależności od rynku: Europa stosuje normę WLTP lub NEDC, USA testy EPA, a Kanada procedurę 5-cyklową.
W skrócie: Długość 4450 mm · Masa własna 1405–1500 kg · Prędkość maksymalna 144–145 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 6–8 lat: 83,7% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 86,4%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
W skrócie: Długość 4490 mm · Masa własna 1480–1656 kg · Prędkość maksymalna 144–157 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 4–5 lat: 93,3% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 91,0%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (34)
Unia Europejska 12 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
Rejestracje w UE
2021–2025
Silnik elektryczny
110 kW (150 KM)
Napęd elektryczny
16,7–17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
270–280 km
37 826
2022–2025
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
17,8–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
392–411 km
11 797
2025
Silnik elektryczny
70 kW (95 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
26
2021–2022
Silnik elektryczny
90 kW (122 KM)
Napęd elektryczny
17,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
302 km
23 102
2021–2022
Silnik elektryczny
85 kW (116 KM)
Napęd elektryczny
16,0–17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
293–295 km
2124
2022
Silnik elektryczny
206 kW (280 KM)
Napęd elektryczny
–
0 g/km
–
36
2021
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
5,4 l/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
385 km
14 676
2018–2020
Silnik elektryczny
110 kW (150 KM)
Napęd elektryczny
19,7–20,4 kWh/100 km NEDC
0 g/km
270 km
108 365
2019–2020
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
17,9–18,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
385 km
19 015
2018–2020
Silnik elektryczny
90 kW (122 KM)
Napęd elektryczny
19,3–20,5 kWh/100 km NEDC
0 g/km
304 km
46 119
2018–2020
Silnik elektryczny
85 kW (116 KM)
Napęd elektryczny
18,7–20,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
306 km
6084
2018–2019
Silnik elektryczny
80 kW (109 KM)
Napęd elektryczny
14,9–15,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
–
886
Wielka Brytania 16 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
Zasięg elektryczny
2026LEAF 62kWh
Silnik elektryczny
90 kW (122 KM)
Napęd elektryczny
Bezstopniowa (CVT)
14,7 kWh/100 km WLTP
449 km
2026LEAF 40kWh
Silnik elektryczny
90 kW (122 KM)
Napęd elektryczny
Bezstopniowa (CVT)
14,6 kWh/100 km WLTP
300 km
Stany Zjednoczone 1 wersja
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2018–2026
Silnik elektryczny
Napęd elektryczny
Automatyczna
Napęd na przód
103–121 MPGe EPA
0 g/km
240–488 km
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
Zasięg elektryczny
2026Station wagon: Small
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
17,3–20,3 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
417–488 km
2018–2025Mid-size
Silnik elektryczny
110 kW (150 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
18,7–18,9 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
240–243 km
2019–2025Mid-size
Silnik elektryczny
160 kW (218 KM)
Napęd elektryczny
Automatyczna
19,1–20,0 kWh/100 km 5-cycle
0 g/km
341–363 km
Akcje przywoławcze Nissan Leaf
26 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Nissan Leaf z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Tylne pasy bezpieczeństwa mogą nie zabezpieczyć fotelika dziecięcego2026
Akumulator wysokonapięciowy może ulec zwarciu2026
Akumulator może się przegrzać podczas szybkiego ładowania2021–2022
Akumulator może ulec przegrzaniu podczas szybkiego ładowania2019–2020
Zapisany numer identyfikacyjny pojazdu może być nieprawidłowy2019–2023
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.